舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
3期
16-22
,共7页
陆晔%滕蓓%尹群%祁恩荣
陸曄%滕蓓%尹群%祁恩榮
륙엽%등배%윤군%기은영
水下爆炸%接触爆炸%剩余极限强度%非线性有限元%弧长法
水下爆炸%接觸爆炸%剩餘極限彊度%非線性有限元%弧長法
수하폭작%접촉폭작%잉여겁한강도%비선성유한원%호장법
在对水下爆炸载荷作用下典型舰船结构损伤研究的基础上,分析了塑性变形和各种破口形状尺寸等受损情况下Nishihara箱形梁的极限强度,得出结论:有破口的箱形梁未必比有塑性变形的极限强度小,若中剖面破口长度相等,则破口面积越大极限强度越小.利用NAPA软件建立典型舰船的模型得出设计载荷并导入MSC.Patran划分网格、定义属性并施加载荷与边界条件,运用MSC.Dytran模拟水下爆炸载荷高瞬态非线性分析,通过MSC.Nastran与工程软件MARS对该模型进行极限强度非线性分析对比,提出了一种对真实爆炸损伤状态下的舰船结构极限强度计算方法,证明其运用于结构设计校核极限强度的有效性和安全性.
在對水下爆炸載荷作用下典型艦船結構損傷研究的基礎上,分析瞭塑性變形和各種破口形狀呎吋等受損情況下Nishihara箱形樑的極限彊度,得齣結論:有破口的箱形樑未必比有塑性變形的極限彊度小,若中剖麵破口長度相等,則破口麵積越大極限彊度越小.利用NAPA軟件建立典型艦船的模型得齣設計載荷併導入MSC.Patran劃分網格、定義屬性併施加載荷與邊界條件,運用MSC.Dytran模擬水下爆炸載荷高瞬態非線性分析,通過MSC.Nastran與工程軟件MARS對該模型進行極限彊度非線性分析對比,提齣瞭一種對真實爆炸損傷狀態下的艦船結構極限彊度計算方法,證明其運用于結構設計校覈極限彊度的有效性和安全性.
재대수하폭작재하작용하전형함선결구손상연구적기출상,분석료소성변형화각충파구형상척촌등수손정황하Nishihara상형량적겁한강도,득출결론:유파구적상형량미필비유소성변형적겁한강도소,약중부면파구장도상등,칙파구면적월대겁한강도월소.이용NAPA연건건립전형함선적모형득출설계재하병도입MSC.Patran화분망격、정의속성병시가재하여변계조건,운용MSC.Dytran모의수하폭작재하고순태비선성분석,통과MSC.Nastran여공정연건MARS대해모형진행겁한강도비선성분석대비,제출료일충대진실폭작손상상태하적함선결구겁한강도계산방법,증명기운용우결구설계교핵겁한강도적유효성화안전성.
