科技导报
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과기도보
SCIENCE & TECHNOLOGY REVIEW
2010年
13期
47-51
,共5页
赵晓文%姚凯%侯忠明%杜彦亭
趙曉文%姚凱%侯忠明%杜彥亭
조효문%요개%후충명%두언정
车辆%磁场外置%旁路式%单向流动%磁流变阻尼器
車輛%磁場外置%徬路式%單嚮流動%磁流變阻尼器
차량%자장외치%방로식%단향류동%자류변조니기
针对磁流变阻尼器存在的过热、结构复杂、磁场利用率不高和沉淀等问题,结合车辆减振对阻尼器拉压阻尼力成比例控制的需求,设计了磁场外置的旁路式、液体单向流动的新型车用磁流变阻尼器,并完成样机试制和台架拉压试验.新型磁流变阻尼器在工作原理和结构上都有突出特点,有效解决了磁场利用效率,输出拉、压力的匹配,沉淀和多自由度受力的问题.将阻尼发生装置设计成外置串联结构,线圈置于缸筒内且靠近筒壁,减小了阻尼器的径向尺寸,散热条件好,便于维修.实验设计准确合理.通过试验分析励磁电流、振幅、频率对阻尼力的影响,新型磁流变阻尼器的拉压阻尼力成比例控制结构设计合理有效,可满足车辆减振对阻尼器阻尼力控制的要求;平行圆盘缝隙式阻尼发生装置能明显提高磁流变阻尼器的磁场利用率,使阻尼力范围更大,更易控制.新型磁流变阻尼器的设计为改进和其性能提供了新的技术途径,为车辆减振应用提供了一种有效可行的新型阻尼装置和重要的研究依据.
針對磁流變阻尼器存在的過熱、結構複雜、磁場利用率不高和沉澱等問題,結閤車輛減振對阻尼器拉壓阻尼力成比例控製的需求,設計瞭磁場外置的徬路式、液體單嚮流動的新型車用磁流變阻尼器,併完成樣機試製和檯架拉壓試驗.新型磁流變阻尼器在工作原理和結構上都有突齣特點,有效解決瞭磁場利用效率,輸齣拉、壓力的匹配,沉澱和多自由度受力的問題.將阻尼髮生裝置設計成外置串聯結構,線圈置于缸筒內且靠近筒壁,減小瞭阻尼器的徑嚮呎吋,散熱條件好,便于維脩.實驗設計準確閤理.通過試驗分析勵磁電流、振幅、頻率對阻尼力的影響,新型磁流變阻尼器的拉壓阻尼力成比例控製結構設計閤理有效,可滿足車輛減振對阻尼器阻尼力控製的要求;平行圓盤縫隙式阻尼髮生裝置能明顯提高磁流變阻尼器的磁場利用率,使阻尼力範圍更大,更易控製.新型磁流變阻尼器的設計為改進和其性能提供瞭新的技術途徑,為車輛減振應用提供瞭一種有效可行的新型阻尼裝置和重要的研究依據.
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