航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2010年
5期
21-26
,共6页
富油-淬熄-贫油%燃烧特性%CFD数值模拟%当量比
富油-淬熄-貧油%燃燒特性%CFD數值模擬%噹量比
부유-쉬식-빈유%연소특성%CFD수치모의%당량비
对富油燃烧-淬熄-贫油燃烧(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)模型燃烧室在7种不同当量比下的燃烧过程进行了数值模拟.对各种当量比下燃烧室的温度场进行了详细地分析,并给出当量比的优化值.在此当量比下,研究了流量分配对温度场的影响,分析了燃烧室的淬熄性能;最终,确定了燃烧室淬熄结构的修改方案.
對富油燃燒-淬熄-貧油燃燒(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)模型燃燒室在7種不同噹量比下的燃燒過程進行瞭數值模擬.對各種噹量比下燃燒室的溫度場進行瞭詳細地分析,併給齣噹量比的優化值.在此噹量比下,研究瞭流量分配對溫度場的影響,分析瞭燃燒室的淬熄性能;最終,確定瞭燃燒室淬熄結構的脩改方案.
대부유연소-쉬식-빈유연소(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)모형연소실재7충불동당량비하적연소과정진행료수치모의.대각충당량비하연소실적온도장진행료상세지분석,병급출당량비적우화치.재차당량비하,연구료류량분배대온도장적영향,분석료연소실적쉬식성능;최종,학정료연소실쉬식결구적수개방안.
