公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
5期
171-174
,共4页
公路%群桩复合地基%数值模拟%桩土应力比
公路%群樁複閤地基%數值模擬%樁土應力比
공로%군장복합지기%수치모의%장토응력비
结合南京某软基处理工程现场试验,应用有限元软件ABAQUS建立模拟群桂复合地基的三雏模型,分析了不同桩身模量、土体模量、桩长、褥垫层厚度及褥垫层模量下的桩土应力比分布.结果表明群桩复合地基桩土应力比随桩身模量、褥垫层模量和桩长的增大而增大,随桩周土体模量和褥垫层厚度的增加而减小；群桩复合地基桩土应力比理想值为20～25,此时桩身砼模量取10～25 GPa,碎石褥垫层厚度为20～40 cm、模量为30～45 MPa.
結閤南京某軟基處理工程現場試驗,應用有限元軟件ABAQUS建立模擬群桂複閤地基的三雛模型,分析瞭不同樁身模量、土體模量、樁長、褥墊層厚度及褥墊層模量下的樁土應力比分佈.結果錶明群樁複閤地基樁土應力比隨樁身模量、褥墊層模量和樁長的增大而增大,隨樁週土體模量和褥墊層厚度的增加而減小；群樁複閤地基樁土應力比理想值為20～25,此時樁身砼模量取10～25 GPa,碎石褥墊層厚度為20～40 cm、模量為30～45 MPa.
결합남경모연기처리공정현장시험,응용유한원연건ABAQUS건립모의군계복합지기적삼추모형,분석료불동장신모량、토체모량、장장、욕점층후도급욕점층모량하적장토응력비분포.결과표명군장복합지기장토응력비수장신모량、욕점층모량화장장적증대이증대,수장주토체모량화욕점층후도적증가이감소；군장복합지기장토응력비이상치위20～25,차시장신동모량취10～25 GPa,쇄석욕점층후도위20～40 cm、모량위30～45 MPa.
