海洋工程
海洋工程
해양공정
OCEAN ENGINEERING
2002年
2期
32-37
,共6页
陈永平%马启南%杜德军%应强
陳永平%馬啟南%杜德軍%應彊
진영평%마계남%두덕군%응강
黄茅海%治导线%潮汐要素%物理模型
黃茅海%治導線%潮汐要素%物理模型
황모해%치도선%조석요소%물리모형
通过物理模型试验,研究了黄茅海内不同治导线对潮汐要素的影响,得出治导线对河口湾内的潮位变化随着上游径流量的增加而逐渐减弱的结论.中水大潮时,湾顶与湾腰处高潮位降低,低潮位抬高,其幅度与治导线进占的海域面积成正比.洪水大潮时,高潮位一般也降低.低潮位则有时降低,有时有所抬高.河口湾治导线实施后,涨潮最大流速、平均流速和落潮平均流速均有所减小,但落潮最大流速不减反增.涨、落潮潮量有不同程度的减少,其减幅与治导线的进占规模成正比.各站的高、低潮位发生时间都有前移趋势,治导线越往外推,潮时前移量就越大.本文对这些现象的成因进行了分析,并就潮位、潮流速及潮流量的变化对防洪水位和交通航运水深的影响作了阐述.
通過物理模型試驗,研究瞭黃茅海內不同治導線對潮汐要素的影響,得齣治導線對河口灣內的潮位變化隨著上遊徑流量的增加而逐漸減弱的結論.中水大潮時,灣頂與灣腰處高潮位降低,低潮位抬高,其幅度與治導線進佔的海域麵積成正比.洪水大潮時,高潮位一般也降低.低潮位則有時降低,有時有所抬高.河口灣治導線實施後,漲潮最大流速、平均流速和落潮平均流速均有所減小,但落潮最大流速不減反增.漲、落潮潮量有不同程度的減少,其減幅與治導線的進佔規模成正比.各站的高、低潮位髮生時間都有前移趨勢,治導線越往外推,潮時前移量就越大.本文對這些現象的成因進行瞭分析,併就潮位、潮流速及潮流量的變化對防洪水位和交通航運水深的影響作瞭闡述.
통과물리모형시험,연구료황모해내불동치도선대조석요소적영향,득출치도선대하구만내적조위변화수착상유경류량적증가이축점감약적결론.중수대조시,만정여만요처고조위강저,저조위태고,기폭도여치도선진점적해역면적성정비.홍수대조시,고조위일반야강저.저조위칙유시강저,유시유소태고.하구만치도선실시후,창조최대류속、평균류속화락조평균류속균유소감소,단락조최대류속불감반증.창、락조조량유불동정도적감소,기감폭여치도선적진점규모성정비.각참적고、저조위발생시간도유전이추세,치도선월왕외추,조시전이량취월대.본문대저사현상적성인진행료분석,병취조위、조류속급조류량적변화대방홍수위화교통항운수심적영향작료천술.
