高原气象
高原氣象
고원기상
PLATEAU METEOROLOGY
2008年
4期
859-865
,共7页
急流重力波%惯性不稳定%对流不稳定%飞机颠簸%晴空湍流
急流重力波%慣性不穩定%對流不穩定%飛機顛簸%晴空湍流
급류중력파%관성불은정%대류불은정%비궤전파%청공단류
基于不可压缩流体运动方程组研究了急流附近重力惯性波及其不稳定,结合飞机风速变化方程,分析指出重力波失稳破碎为湍流是飞机颠簸产生的可能机制.斜压大气在急流轴北侧气旋切变区是惯性稳定的,当满足条件σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0时,由于天气尺度对流不稳定发展而引起重力惯性波不稳定破碎为湍流,可能是急流北侧气旋切变区对流性天气引起飞机颠簸产生的一种机制.但是在急流轴南侧反气旋切变区是惯性不稳定的,当满足条件σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0时,可能由于惯性不稳定的作用,急流重力波不稳定发展破碎为湍流,可能是急流南侧反气旋气流中晴空湍流和飞机颠簸产生和发展的一种机制.揭示了急流附近晴空湍流和飞机颠簸产生的物理本质,有利于增强航空飞行颠簸的预测能力.
基于不可壓縮流體運動方程組研究瞭急流附近重力慣性波及其不穩定,結閤飛機風速變化方程,分析指齣重力波失穩破碎為湍流是飛機顛簸產生的可能機製.斜壓大氣在急流軸北側氣鏇切變區是慣性穩定的,噹滿足條件σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0時,由于天氣呎度對流不穩定髮展而引起重力慣性波不穩定破碎為湍流,可能是急流北側氣鏇切變區對流性天氣引起飛機顛簸產生的一種機製.但是在急流軸南側反氣鏇切變區是慣性不穩定的,噹滿足條件σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0時,可能由于慣性不穩定的作用,急流重力波不穩定髮展破碎為湍流,可能是急流南側反氣鏇氣流中晴空湍流和飛機顛簸產生和髮展的一種機製.揭示瞭急流附近晴空湍流和飛機顛簸產生的物理本質,有利于增彊航空飛行顛簸的預測能力.
기우불가압축류체운동방정조연구료급류부근중력관성파급기불은정,결합비궤풍속변화방정,분석지출중력파실은파쇄위단류시비궤전파산생적가능궤제.사압대기재급류축북측기선절변구시관성은정적,당만족조건σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0시,유우천기척도대류불은정발전이인기중력관성파불은정파쇄위단류,가능시급류북측기선절변구대류성천기인기비궤전파산생적일충궤제.단시재급류축남측반기선절변구시관성불은정적,당만족조건σ=f(f-(e)(u-)(e)y)+N2m2n2<0시,가능유우관성불은정적작용,급류중력파불은정발전파쇄위단류,가능시급류남측반기선기류중청공단류화비궤전파산생화발전적일충궤제.게시료급류부근청공단류화비궤전파산생적물리본질,유리우증강항공비행전파적예측능력.
