汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
2期
141-145,155
,共6页
邓元望%张邦基%龚金科%谭理刚
鄧元望%張邦基%龔金科%譚理剛
산원망%장방기%공금과%담리강
混合动力电动汽车发动机%BP神经网络%燃油经济性%优化
混閤動力電動汽車髮動機%BP神經網絡%燃油經濟性%優化
혼합동력전동기차발동궤%BP신경망락%연유경제성%우화
对MATLAB软件中的BP神经网络及数值分析方法进行了研究,并将其应用于CFA6470HEV发动机特性的建模,在对模型的结构参数优化的基础上,获得了合适的发动机特性模型.应用数值分析方法确定了发动机的最优经济性运行区间以及与之对应的发动机节气门开启角与转矩和转速之间的关系,利用此关系,可通过对发动机节气门的调节实现对发动机最佳燃油经济性的控制.
對MATLAB軟件中的BP神經網絡及數值分析方法進行瞭研究,併將其應用于CFA6470HEV髮動機特性的建模,在對模型的結構參數優化的基礎上,穫得瞭閤適的髮動機特性模型.應用數值分析方法確定瞭髮動機的最優經濟性運行區間以及與之對應的髮動機節氣門開啟角與轉矩和轉速之間的關繫,利用此關繫,可通過對髮動機節氣門的調節實現對髮動機最佳燃油經濟性的控製.
대MATLAB연건중적BP신경망락급수치분석방법진행료연구,병장기응용우CFA6470HEV발동궤특성적건모,재대모형적결구삼수우화적기출상,획득료합괄적발동궤특성모형.응용수치분석방법학정료발동궤적최우경제성운행구간이급여지대응적발동궤절기문개계각여전구화전속지간적관계,이용차관계,가통과대발동궤절기문적조절실현대발동궤최가연유경제성적공제.
