CAJ | 학술논문

在分析环面型无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)的速比变化、接触参数基础上,提出以考虑环面半径最小和在整个传动比范围内平均传动效率最大为追求目标的多目标优化设计,并以膜厚比、接触强度以及不干涉等为约束条件,建立环面无级变速器结构参数优化设计数学模型.求解时,以多目标优化法中的乘除法建立评价函数,用Matlab软件中基于二次序列规划(Sequential quadratic programming,SQP)优化算法的Fmincon函数对优化数学模型进行求解.分析实例表明,优化后环面半径、环腔半径减小,CVT体积更小,结构更紧凑,传动效率明显提高.该优化设计方法能够有效提高环面型无级变速器的综合性能.
재분석배면형무급변속기(Continuously variable transmission,CVT)적속비변화、접촉삼수기출상,제출이고필배면반경최소화재정개전동비범위내평균전동효솔최대위추구목표적다목표우화설계,병이막후비、접촉강도이급불간섭등위약속조건,건립배면무급변속기결구삼수우화설계수학모형.구해시,이다목표우화법중적승제법건립평개함수,용Matlab연건중기우이차서렬규화(Sequential quadratic programming,SQP)우화산법적Fmincon함수대우화수학모형진행구해.분석실례표명,우화후배면반경、배강반경감소,CVT체적경소,결구경긴주,전동효솔명현제고.해우화설계방법능구유효제고배면형무급변속기적종합성능.