航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2009年
5期
14-18
,共5页
CNS性能%平行航路%碰撞风险%侧向重叠概率%飞行间隔
CNS性能%平行航路%踫撞風險%側嚮重疊概率%飛行間隔
CNS성능%평행항로%팽당풍험%측향중첩개솔%비행간격
为了有效地确定平行航路安全间隔和评估碰撞风险,分析了平行航路侧向碰撞风险影响因素,在Reich模型的基础上建立了飞机在CNS性能环境下的定位误差模型,推导出基于CNS性能的平行航路侧向重叠概率的计算公式.通过算例对平行航路侧向碰撞风险进行了安全评估计算.结果表明所给定的CNS性能在平行航路飞行环境下是安全的,因此计算方法是可行的.
為瞭有效地確定平行航路安全間隔和評估踫撞風險,分析瞭平行航路側嚮踫撞風險影響因素,在Reich模型的基礎上建立瞭飛機在CNS性能環境下的定位誤差模型,推導齣基于CNS性能的平行航路側嚮重疊概率的計算公式.通過算例對平行航路側嚮踫撞風險進行瞭安全評估計算.結果錶明所給定的CNS性能在平行航路飛行環境下是安全的,因此計算方法是可行的.
위료유효지학정평행항로안전간격화평고팽당풍험,분석료평행항로측향팽당풍험영향인소,재Reich모형적기출상건립료비궤재CNS성능배경하적정위오차모형,추도출기우CNS성능적평행항로측향중첩개솔적계산공식.통과산례대평행항로측향팽당풍험진행료안전평고계산.결과표명소급정적CNS성능재평행항로비행배경하시안전적,인차계산방법시가행적.
