水利水运工程学报
水利水運工程學報
수이수운공정학보
HYDRO-SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
2期
61-66
,共6页
省水船闸%输水系统%高水头%省水池%阀门%内河航道
省水船閘%輸水繫統%高水頭%省水池%閥門%內河航道
성수선갑%수수계통%고수두%성수지%벌문%내하항도
乌江银盘水利枢纽省水船闸是我国第一座按现代省水船闸理念设计的船闸.整体水力学模型试验结果表明,省水船闸方案将实际最大工作水头由36.500 m降至18.250 m,理论省水率可达50%;输水时间、系缆力、阀门门后压力、峰值流量及流量系数等船闸输水系统的各项技术指标均满足规范要求.省水船闸方案不仅降低了船闸工作水头,简化了高水头阀门水力学难题,而且达到减少船闸耗水的目的.
烏江銀盤水利樞紐省水船閘是我國第一座按現代省水船閘理唸設計的船閘.整體水力學模型試驗結果錶明,省水船閘方案將實際最大工作水頭由36.500 m降至18.250 m,理論省水率可達50%;輸水時間、繫纜力、閥門門後壓力、峰值流量及流量繫數等船閘輸水繫統的各項技術指標均滿足規範要求.省水船閘方案不僅降低瞭船閘工作水頭,簡化瞭高水頭閥門水力學難題,而且達到減少船閘耗水的目的.
오강은반수리추뉴성수선갑시아국제일좌안현대성수선갑이념설계적선갑.정체수역학모형시험결과표명,성수선갑방안장실제최대공작수두유36.500 m강지18.250 m,이론성수솔가체50%;수수시간、계람력、벌문문후압력、봉치류량급류량계수등선갑수수계통적각항기술지표균만족규범요구.성수선갑방안불부강저료선갑공작수두,간화료고수두벌문수역학난제,이차체도감소선갑모수적목적.
