铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
4期
96-100
,共5页
D型篷布%横风%气动升力%数值模拟计算
D型篷佈%橫風%氣動升力%數值模擬計算
D형봉포%횡풍%기동승력%수치모의계산
基于三维、不可压、定常Navier-Stokes方程和κ-ε双方程湍流模型,采用FLUENT流场计算软件,对横风作用下铁路货车D型篷布所受到的气动升力进行数值模拟计算.分析了列车速度和横风风速对篷布气动升力的影响,得出了篷布的气动升力与列车速度、横风风速之间的变化关系.研究结果表明:当横风风速一定时,气动升力随列车速度的增加而增大;当列车速度一定时,篷布所受到的气动升力近似与横风风速的平方成正比;数值计算结果与实车试验结果有较好的一致性.
基于三維、不可壓、定常Navier-Stokes方程和κ-ε雙方程湍流模型,採用FLUENT流場計算軟件,對橫風作用下鐵路貨車D型篷佈所受到的氣動升力進行數值模擬計算.分析瞭列車速度和橫風風速對篷佈氣動升力的影響,得齣瞭篷佈的氣動升力與列車速度、橫風風速之間的變化關繫.研究結果錶明:噹橫風風速一定時,氣動升力隨列車速度的增加而增大;噹列車速度一定時,篷佈所受到的氣動升力近似與橫風風速的平方成正比;數值計算結果與實車試驗結果有較好的一緻性.
기우삼유、불가압、정상Navier-Stokes방정화κ-ε쌍방정단류모형,채용FLUENT류장계산연건,대횡풍작용하철로화차D형봉포소수도적기동승력진행수치모의계산.분석료열차속도화횡풍풍속대봉포기동승력적영향,득출료봉포적기동승력여열차속도、횡풍풍속지간적변화관계.연구결과표명:당횡풍풍속일정시,기동승력수열차속도적증가이증대;당열차속도일정시,봉포소수도적기동승력근사여횡풍풍속적평방성정비;수치계산결과여실차시험결과유교호적일치성.
