西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
3期
44-47
,共4页
预混充量压缩着火%直接喷射%发动机性能
預混充量壓縮著火%直接噴射%髮動機性能
예혼충량압축착화%직접분사%발동궤성능
在一台2105柴油机上进行了部分预混充量压缩着火和直接喷射(PCCI-DI)复合燃烧对发动机有效热效率和排放等性能影响的研究.试验包括:在进气道预先对二甲醚燃料和空气进行混合,再将形成的均质混合气送入燃烧室;在压缩行程末期,利用压燃式发动机的燃油喷射装置将柴油喷入燃烧室,从而实现了PCCI-DI燃烧.试验结果表明,与传统直喷压缩燃烧方式相比,在中低转速和低负荷工况下,采用PCCI-DI燃烧模式的发动机能降低NOx和碳烟的排放量,提高有效热效率,但HC和CO排放量显著增加;随着二甲醚预混比的增加,NO排放量略有所降,碳烟排放量可进一步降低.
在一檯2105柴油機上進行瞭部分預混充量壓縮著火和直接噴射(PCCI-DI)複閤燃燒對髮動機有效熱效率和排放等性能影響的研究.試驗包括:在進氣道預先對二甲醚燃料和空氣進行混閤,再將形成的均質混閤氣送入燃燒室;在壓縮行程末期,利用壓燃式髮動機的燃油噴射裝置將柴油噴入燃燒室,從而實現瞭PCCI-DI燃燒.試驗結果錶明,與傳統直噴壓縮燃燒方式相比,在中低轉速和低負荷工況下,採用PCCI-DI燃燒模式的髮動機能降低NOx和碳煙的排放量,提高有效熱效率,但HC和CO排放量顯著增加;隨著二甲醚預混比的增加,NO排放量略有所降,碳煙排放量可進一步降低.
재일태2105시유궤상진행료부분예혼충량압축착화화직접분사(PCCI-DI)복합연소대발동궤유효열효솔화배방등성능영향적연구.시험포괄:재진기도예선대이갑미연료화공기진행혼합,재장형성적균질혼합기송입연소실;재압축행정말기,이용압연식발동궤적연유분사장치장시유분입연소실,종이실현료PCCI-DI연소.시험결과표명,여전통직분압축연소방식상비,재중저전속화저부하공황하,채용PCCI-DI연소모식적발동궤능강저NOx화탄연적배방량,제고유효열효솔,단HC화CO배방량현저증가;수착이갑미예혼비적증가,NO배방량략유소강,탄연배방량가진일보강저.
