机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2011年
2期
48-51
,共4页
仪表板%仿真%开裂%提高
儀錶闆%倣真%開裂%提高
의표판%방진%개렬%제고
通过hypermesh对国产某微型车仪表板头部碰撞模型建模,利用DYNA计算得到仿真结果进行后处理分析,并和试验数据进行比较验证本模拟方法是否准确有效;在保证了仿真精度的基础上,对安全气囊盖下结构做了优化改进,对比前后两种结构形式下仪表板性能,为同种情况下减小仪表板本体开裂提供了参考.
通過hypermesh對國產某微型車儀錶闆頭部踫撞模型建模,利用DYNA計算得到倣真結果進行後處理分析,併和試驗數據進行比較驗證本模擬方法是否準確有效;在保證瞭倣真精度的基礎上,對安全氣囊蓋下結構做瞭優化改進,對比前後兩種結構形式下儀錶闆性能,為同種情況下減小儀錶闆本體開裂提供瞭參攷.
통과hypermesh대국산모미형차의표판두부팽당모형건모,이용DYNA계산득도방진결과진행후처리분석,병화시험수거진행비교험증본모의방법시부준학유효;재보증료방진정도적기출상,대안전기낭개하결구주료우화개진,대비전후량충결구형식하의표판성능,위동충정황하감소의표판본체개렬제공료삼고.
