建筑技术
建築技術
건축기술
ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2004年
4期
276-277
,共2页
屋架%塌落%事故
屋架%塌落%事故
옥가%탑락%사고
上海某炼胶厂一车间建于20世纪80年代,由南向北并排五跨,屋盖以下采用钢筋混凝土柱、吊车梁等常规作法,但屋架排列很密,为非预应力钢筋混凝土折线形屋架,整体浇筑的钢筋混凝土板直接覆盖在屋架上,为满足采光要求,部分屋架上增设了天窗,其中南边跨的12m钢筋混凝土屋架于2003年5月塌落.事后分析,造成此次事故的主要原因是,天窗范围内除屋面板外,只剩单独的上弦杆,该杆长细比大,压力作用下承载力大幅度下降,最后压杆失稳导致事故发生.
上海某煉膠廠一車間建于20世紀80年代,由南嚮北併排五跨,屋蓋以下採用鋼觔混凝土柱、弔車樑等常規作法,但屋架排列很密,為非預應力鋼觔混凝土摺線形屋架,整體澆築的鋼觔混凝土闆直接覆蓋在屋架上,為滿足採光要求,部分屋架上增設瞭天窗,其中南邊跨的12m鋼觔混凝土屋架于2003年5月塌落.事後分析,造成此次事故的主要原因是,天窗範圍內除屋麵闆外,隻剩單獨的上絃桿,該桿長細比大,壓力作用下承載力大幅度下降,最後壓桿失穩導緻事故髮生.
상해모련효엄일차간건우20세기80년대,유남향북병배오과,옥개이하채용강근혼응토주、조차량등상규작법,단옥가배렬흔밀,위비예응력강근혼응토절선형옥가,정체요축적강근혼응토판직접복개재옥가상,위만족채광요구,부분옥가상증설료천창,기중남변과적12m강근혼응토옥가우2003년5월탑락.사후분석,조성차차사고적주요원인시,천창범위내제옥면판외,지잉단독적상현간,해간장세비대,압력작용하승재력대폭도하강,최후압간실은도치사고발생.
