西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2005年
11期
1185-1189
,共5页
汽轮机%两相流%试验研究%高速摄影技术
汽輪機%兩相流%試驗研究%高速攝影技術
기륜궤%량상류%시험연구%고속섭영기술
在自行研制的模拟汽轮机湿蒸汽级静叶栅试验台上,利用高速摄影和光散射等测试技术开展了尾迹区水相运动特性等项的试验研究,并结合两相流动数值模拟方法对水相运动规律进行了较系统的探讨.研究结果表明:高速气流作用下静叶吸力面上的水膜流动是溪状的;水相在静叶出气边附近的撕裂、运动受尾迹涡影响明显,且呈周期性现象.给出了不同气流流速下粗大水滴二次雾化的位置等信息,在试验工况条件下,粗大水滴完成二次雾化的位置距离静叶栅出口边最长约15 mm,二次雾化后的水滴直径为5.8～62 μm,其Sauter平均直径约为8～10 μm.提出了结合低能流体抽吸技术在静叶尾缘开缝抽吸去湿以降低流动损失,以及依据试验结果合理确定动静叶栅轴向间隙的新思路.
在自行研製的模擬汽輪機濕蒸汽級靜葉柵試驗檯上,利用高速攝影和光散射等測試技術開展瞭尾跡區水相運動特性等項的試驗研究,併結閤兩相流動數值模擬方法對水相運動規律進行瞭較繫統的探討.研究結果錶明:高速氣流作用下靜葉吸力麵上的水膜流動是溪狀的;水相在靜葉齣氣邊附近的撕裂、運動受尾跡渦影響明顯,且呈週期性現象.給齣瞭不同氣流流速下粗大水滴二次霧化的位置等信息,在試驗工況條件下,粗大水滴完成二次霧化的位置距離靜葉柵齣口邊最長約15 mm,二次霧化後的水滴直徑為5.8～62 μm,其Sauter平均直徑約為8～10 μm.提齣瞭結閤低能流體抽吸技術在靜葉尾緣開縫抽吸去濕以降低流動損失,以及依據試驗結果閤理確定動靜葉柵軸嚮間隙的新思路.
재자행연제적모의기륜궤습증기급정협책시험태상,이용고속섭영화광산사등측시기술개전료미적구수상운동특성등항적시험연구,병결합량상류동수치모의방법대수상운동규률진행료교계통적탐토.연구결과표명:고속기류작용하정협흡력면상적수막류동시계상적;수상재정협출기변부근적시렬、운동수미적와영향명현,차정주기성현상.급출료불동기류류속하조대수적이차무화적위치등신식,재시험공황조건하,조대수적완성이차무화적위치거리정협책출구변최장약15 mm,이차무화후적수적직경위5.8～62 μm,기Sauter평균직경약위8～10 μm.제출료결합저능류체추흡기술재정협미연개봉추흡거습이강저류동손실,이급의거시험결과합리학정동정협책축향간극적신사로.
