武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2006年
4期
607-610
,共4页
吴言凤%吴正国%李华%幸善成%李辉
吳言鳳%吳正國%李華%倖善成%李輝
오언봉%오정국%리화%행선성%리휘
能量守恒%有源滤波器%自适应逆控制
能量守恆%有源濾波器%自適應逆控製
능량수항%유원려파기%자괄응역공제
根据能量守恒原理,电力有源滤波器的直流电容平均电压的变化能够反映系统主电流变化的趋势,据此可提出一种基于自适应逆控制的电力有源滤波器.对此有源滤波器的建模原理进行了分析,通过仿真建立了模型的动态曲线,在此基础上对系统的收敛过程作了分析研究,仿真和实验结果验证了理论分析的正确性.
根據能量守恆原理,電力有源濾波器的直流電容平均電壓的變化能夠反映繫統主電流變化的趨勢,據此可提齣一種基于自適應逆控製的電力有源濾波器.對此有源濾波器的建模原理進行瞭分析,通過倣真建立瞭模型的動態麯線,在此基礎上對繫統的收斂過程作瞭分析研究,倣真和實驗結果驗證瞭理論分析的正確性.
근거능량수항원리,전력유원려파기적직류전용평균전압적변화능구반영계통주전류변화적추세,거차가제출일충기우자괄응역공제적전력유원려파기.대차유원려파기적건모원리진행료분석,통과방진건립료모형적동태곡선,재차기출상대계통적수렴과정작료분석연구,방진화실험결과험증료이론분석적정학성.
