汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
1期
71-74
,共4页
张亮%黄震%周校平%吴君华%鲁骏%张俊军
張亮%黃震%週校平%吳君華%魯駿%張俊軍
장량%황진%주교평%오군화%로준%장준군
二甲醚%城市公交客车%能量消耗
二甲醚%城市公交客車%能量消耗
이갑미%성시공교객차%능량소모
建立整车测试循环仿真程序,对二甲醚城市公交客车在3个不同的整车测试循环上的发动机工况分布(包括转速和转矩)进行分析,再结合由二甲醚发动机台架试验测得的燃料消耗万有特性得到二甲醚城市公交客车的能量消耗,并与相应的柴油车进行对比.结果表明,对于所考虑的的3种城市交通模式,二甲醚公交客车的单位里程能量消耗较柴油车均有所改善,最高可降低2.4%.
建立整車測試循環倣真程序,對二甲醚城市公交客車在3箇不同的整車測試循環上的髮動機工況分佈(包括轉速和轉矩)進行分析,再結閤由二甲醚髮動機檯架試驗測得的燃料消耗萬有特性得到二甲醚城市公交客車的能量消耗,併與相應的柴油車進行對比.結果錶明,對于所攷慮的的3種城市交通模式,二甲醚公交客車的單位裏程能量消耗較柴油車均有所改善,最高可降低2.4%.
건립정차측시순배방진정서,대이갑미성시공교객차재3개불동적정차측시순배상적발동궤공황분포(포괄전속화전구)진행분석,재결합유이갑미발동궤태가시험측득적연료소모만유특성득도이갑미성시공교객차적능량소모,병여상응적시유차진행대비.결과표명,대우소고필적적3충성시교통모식,이갑미공교객차적단위리정능량소모교시유차균유소개선,최고가강저2.4%.
