郑州轻工业学院学报（自然科学版）
鄭州輕工業學院學報（自然科學版）
정주경공업학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU INSTITUTE OF LIGHT INDUSTRY(NATURAL SCIENCE)
2008年
1期
52-54
,共3页
电力机车%转向架%有限元分析%静强度
電力機車%轉嚮架%有限元分析%靜彊度
전력궤차%전향가%유한원분석%정강도
利用大型通用有限元软件ANSYS对高速电力机车SS8型转向架构架在垂向静载工况、曲线通过牵引工况和曲线通过紧急制动3种工况下的静强度进行了分析,得出了相应各个部位的应力和变形.分析表明:转向架在3种工况下其最大变形仅为0.58 mm,最大应力为62.26 MPa.小于16Mn钢的屈服极限350 MPa和强度极限520 MPa,符合设计要求.这些计算数值为进一步研究转向架的动态特性、设计和优化提供了理论基础.
利用大型通用有限元軟件ANSYS對高速電力機車SS8型轉嚮架構架在垂嚮靜載工況、麯線通過牽引工況和麯線通過緊急製動3種工況下的靜彊度進行瞭分析,得齣瞭相應各箇部位的應力和變形.分析錶明:轉嚮架在3種工況下其最大變形僅為0.58 mm,最大應力為62.26 MPa.小于16Mn鋼的屈服極限350 MPa和彊度極限520 MPa,符閤設計要求.這些計算數值為進一步研究轉嚮架的動態特性、設計和優化提供瞭理論基礎.
이용대형통용유한원연건ANSYS대고속전력궤차SS8형전향가구가재수향정재공황、곡선통과견인공황화곡선통과긴급제동3충공황하적정강도진행료분석,득출료상응각개부위적응력화변형.분석표명:전향가재3충공황하기최대변형부위0.58 mm,최대응력위62.26 MPa.소우16Mn강적굴복겁한350 MPa화강도겁한520 MPa,부합설계요구.저사계산수치위진일보연구전향가적동태특성、설계화우화제공료이론기출.
