工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2009年
5期
47-51
,共5页
装载机%举升机构%工作装置%优化设计
裝載機%舉升機構%工作裝置%優化設計
장재궤%거승궤구%공작장치%우화설계
以装载机举升机构的传力比最大为目标函数,选取设计变量,确定约束条件,建立数学模型,进行优化求解.在中原180-05型装载机上进行了样机试验.试验结果表明,装载机工作装置举升机构的结构经过优化设计后,不仅使举升机构的杆件长度和结构更趋合理,而且有效地提高了装载机工作装置的动力性及经济性,验证了设计的合理性.
以裝載機舉升機構的傳力比最大為目標函數,選取設計變量,確定約束條件,建立數學模型,進行優化求解.在中原180-05型裝載機上進行瞭樣機試驗.試驗結果錶明,裝載機工作裝置舉升機構的結構經過優化設計後,不僅使舉升機構的桿件長度和結構更趨閤理,而且有效地提高瞭裝載機工作裝置的動力性及經濟性,驗證瞭設計的閤理性.
이장재궤거승궤구적전력비최대위목표함수,선취설계변량,학정약속조건,건립수학모형,진행우화구해.재중원180-05형장재궤상진행료양궤시험.시험결과표명,장재궤공작장치거승궤구적결구경과우화설계후,불부사거승궤구적간건장도화결구경추합리,이차유효지제고료장재궤공작장치적동력성급경제성,험증료설계적합이성.
