计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2009年
6期
322-325,338
,共5页
防抱死制动系统%制动性能%方向稳定性%仿真%横摆角速度
防抱死製動繫統%製動性能%方嚮穩定性%倣真%橫襬角速度
방포사제동계통%제동성능%방향은정성%방진%횡파각속도
研究汽车制动系统中,为了保证缩短制动距离的同时,改善汽车在附着系数分离的非对称路面上行驶制动的方向稳定性,结合单轮独立控制与低选控制方式,以横摆角速度为控制参数,提出一种兼顾制动距离和方向稳定性的ABS整车控制策略:ABS混合控制策略.建立汽车制动相关模型,对4种控制方式进行仿真分析.比较4种不同控制策略的仿真结果,表明以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制策略能在制动距离与制动方向稳定性中找到合理的平衡点,既能充分利用每 个车轮的路面附着系数,又能防止汽车在非对称路面行驶时产生较大的制动跑偏量,提高汽车制动时的方向稳定性.综合考虑制动距离和制动方向稳定性两项指标,以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制方式制动效果最优.
研究汽車製動繫統中,為瞭保證縮短製動距離的同時,改善汽車在附著繫數分離的非對稱路麵上行駛製動的方嚮穩定性,結閤單輪獨立控製與低選控製方式,以橫襬角速度為控製參數,提齣一種兼顧製動距離和方嚮穩定性的ABS整車控製策略:ABS混閤控製策略.建立汽車製動相關模型,對4種控製方式進行倣真分析.比較4種不同控製策略的倣真結果,錶明以橫襬角速度為控製參數的ABS混閤控製策略能在製動距離與製動方嚮穩定性中找到閤理的平衡點,既能充分利用每 箇車輪的路麵附著繫數,又能防止汽車在非對稱路麵行駛時產生較大的製動跑偏量,提高汽車製動時的方嚮穩定性.綜閤攷慮製動距離和製動方嚮穩定性兩項指標,以橫襬角速度為控製參數的ABS混閤控製方式製動效果最優.
연구기차제동계통중,위료보증축단제동거리적동시,개선기차재부착계수분리적비대칭로면상행사제동적방향은정성,결합단륜독립공제여저선공제방식,이횡파각속도위공제삼수,제출일충겸고제동거리화방향은정성적ABS정차공제책략:ABS혼합공제책략.건립기차제동상관모형,대4충공제방식진행방진분석.비교4충불동공제책략적방진결과,표명이횡파각속도위공제삼수적ABS혼합공제책략능재제동거리여제동방향은정성중조도합리적평형점,기능충분이용매 개차륜적로면부착계수,우능방지기차재비대칭로면행사시산생교대적제동포편량,제고기차제동시적방향은정성.종합고필제동거리화제동방향은정성량항지표,이횡파각속도위공제삼수적ABS혼합공제방식제동효과최우.
