中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2011年
1期
46-49
,共4页
道路工程%沥青路面%竖向变形%离散元方法%数值模拟
道路工程%瀝青路麵%豎嚮變形%離散元方法%數值模擬
도로공정%력청로면%수향변형%리산원방법%수치모의
针对沥青路面在荷载作用下产生的竖向变形,笔者利用离散元方法对组成沥青路面的集料、结合料及两者之间的粘结指定接触连接的约束方式,给出了路面结构组合和双轮加载模式,研究了沥青路面各结构层的竖向变形特性及颗粒的位移矢量变化.结果表明:路面结构在双轮荷载作用后,形成的竖向变形呈"W"形且最大变形出现在上面层,沿道路深度方向的颗粒运动逐渐减弱.
針對瀝青路麵在荷載作用下產生的豎嚮變形,筆者利用離散元方法對組成瀝青路麵的集料、結閤料及兩者之間的粘結指定接觸連接的約束方式,給齣瞭路麵結構組閤和雙輪加載模式,研究瞭瀝青路麵各結構層的豎嚮變形特性及顆粒的位移矢量變化.結果錶明:路麵結構在雙輪荷載作用後,形成的豎嚮變形呈"W"形且最大變形齣現在上麵層,沿道路深度方嚮的顆粒運動逐漸減弱.
침대력청로면재하재작용하산생적수향변형,필자이용리산원방법대조성력청로면적집료、결합료급량자지간적점결지정접촉련접적약속방식,급출료로면결구조합화쌍륜가재모식,연구료력청로면각결구층적수향변형특성급과립적위이시량변화.결과표명:로면결구재쌍륜하재작용후,형성적수향변형정"W"형차최대변형출현재상면층,연도로심도방향적과립운동축점감약.
