摩擦学学报
摩抆學學報
마찰학학보
TRIBOLOGY
2005年
6期
578-582
,共5页
非光滑%摩擦磨损性能%试验优化设计%多元线性回归
非光滑%摩抆磨損性能%試驗優化設計%多元線性迴歸
비광활%마찰마손성능%시험우화설계%다원선성회귀
采用试验优化设计理论,利用L16(215)二水平正交表设计试验,对具有凹坑形非光滑表面形态的试件进行微观摩擦磨损试验研究,运用多元线性回归正交设计处理试验数据,得到具有凹坑形非光滑表面形态试件的体积磨损率和摩擦系数与各试验因素关系(如非光滑单元体大小、距离、速度和载荷)的回归方程.结果表明:试验因素对体积磨损率的影响程度由大到小依次为载荷、速度、单元体大小和距离;体积磨损率随着距离、速度及载荷的增加而增大,随着非光滑单元体尺寸的增加而减小,但距离和速度的交互影响很小;试验因素对摩擦系数的影响程度由大到小依次为载荷、速度、距离和单元体大小;摩擦系数随着距离、速度及载荷的增加而减小,随着非光滑单元体尺寸的增加而增大,但距离、速度及载荷的交互作用也很小.
採用試驗優化設計理論,利用L16(215)二水平正交錶設計試驗,對具有凹坑形非光滑錶麵形態的試件進行微觀摩抆磨損試驗研究,運用多元線性迴歸正交設計處理試驗數據,得到具有凹坑形非光滑錶麵形態試件的體積磨損率和摩抆繫數與各試驗因素關繫(如非光滑單元體大小、距離、速度和載荷)的迴歸方程.結果錶明:試驗因素對體積磨損率的影響程度由大到小依次為載荷、速度、單元體大小和距離;體積磨損率隨著距離、速度及載荷的增加而增大,隨著非光滑單元體呎吋的增加而減小,但距離和速度的交互影響很小;試驗因素對摩抆繫數的影響程度由大到小依次為載荷、速度、距離和單元體大小;摩抆繫數隨著距離、速度及載荷的增加而減小,隨著非光滑單元體呎吋的增加而增大,但距離、速度及載荷的交互作用也很小.
채용시험우화설계이론,이용L16(215)이수평정교표설계시험,대구유요갱형비광활표면형태적시건진행미관마찰마손시험연구,운용다원선성회귀정교설계처리시험수거,득도구유요갱형비광활표면형태시건적체적마손솔화마찰계수여각시험인소관계(여비광활단원체대소、거리、속도화재하)적회귀방정.결과표명:시험인소대체적마손솔적영향정도유대도소의차위재하、속도、단원체대소화거리;체적마손솔수착거리、속도급재하적증가이증대,수착비광활단원체척촌적증가이감소,단거리화속도적교호영향흔소;시험인소대마찰계수적영향정도유대도소의차위재하、속도、거리화단원체대소;마찰계수수착거리、속도급재하적증가이감소,수착비광활단원체척촌적증가이증대,단거리、속도급재하적교호작용야흔소.
