粉末冶金技术
粉末冶金技術
분말야금기술
POWDER METALLURGY TECHNOLOGY
2007年
5期
340-343
,共4页
树脂基%摩擦材料%钢纤维%摩擦系数%磨损率
樹脂基%摩抆材料%鋼纖維%摩抆繫數%磨損率
수지기%마찰재료%강섬유%마찰계수%마손솔
树脂基复合材料性能优异,被大量用做汽车制动材料.以酚醛树脂为基体,钢纤维为增强纤维,添加填料,采用热压法制成刹车片,并进行摩擦试验.通过试验研究了酚醛树脂基复合材料中钢纤维不同添加量(质量分数)对复合材料冲击强度、摩擦性能的影响.结果表明:该配方类型中,在100～300℃温度范围内,材料冲击强度先增大后减小,钢纤维质量分数为24%时为转折点;材料的摩擦系数先增大后减小,钢纤维质量分数为26%时为转折点;磨损率随钢纤维添加量的增加而增大,钢纤维最佳添加量为24%～26%.
樹脂基複閤材料性能優異,被大量用做汽車製動材料.以酚醛樹脂為基體,鋼纖維為增彊纖維,添加填料,採用熱壓法製成剎車片,併進行摩抆試驗.通過試驗研究瞭酚醛樹脂基複閤材料中鋼纖維不同添加量(質量分數)對複閤材料遲擊彊度、摩抆性能的影響.結果錶明:該配方類型中,在100～300℃溫度範圍內,材料遲擊彊度先增大後減小,鋼纖維質量分數為24%時為轉摺點;材料的摩抆繫數先增大後減小,鋼纖維質量分數為26%時為轉摺點;磨損率隨鋼纖維添加量的增加而增大,鋼纖維最佳添加量為24%～26%.
수지기복합재료성능우이,피대량용주기차제동재료.이분철수지위기체,강섬유위증강섬유,첨가전료,채용열압법제성찰차편,병진행마찰시험.통과시험연구료분철수지기복합재료중강섬유불동첨가량(질량분수)대복합재료충격강도、마찰성능적영향.결과표명:해배방류형중,재100～300℃온도범위내,재료충격강도선증대후감소,강섬유질량분수위24%시위전절점;재료적마찰계수선증대후감소,강섬유질량분수위26%시위전절점;마손솔수강섬유첨가량적증가이증대,강섬유최가첨가량위24%～26%.
