铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2009年
3期
10-12
,共3页
铁路%管内车流%摘挂列车%机车交路
鐵路%管內車流%摘掛列車%機車交路
철로%관내차류%적괘열차%궤차교로
随着我国铁路实现内燃、电力机车牵引,货运机车交路日趋延长,区段管内到发车流量不断增加,采用传统的摘挂列车输送中间站到发车流的方式,不能适应超长机车交路条件下管内车流组织.为此提出区段管内分组列车组织方式,作为管内车流组织的补充,以减少摘挂列车数量,加速管内车流输送.
隨著我國鐵路實現內燃、電力機車牽引,貨運機車交路日趨延長,區段管內到髮車流量不斷增加,採用傳統的摘掛列車輸送中間站到髮車流的方式,不能適應超長機車交路條件下管內車流組織.為此提齣區段管內分組列車組織方式,作為管內車流組織的補充,以減少摘掛列車數量,加速管內車流輸送.
수착아국철로실현내연、전력궤차견인,화운궤차교로일추연장,구단관내도발차류량불단증가,채용전통적적괘열차수송중간참도발차류적방식,불능괄응초장궤차교로조건하관내차류조직.위차제출구단관내분조열차조직방식,작위관내차류조직적보충,이감소적괘열차수량,가속관내차류수송.
