水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
9期
162-164
,共3页
船舶撞击力%波浪%实测
船舶撞擊力%波浪%實測
선박당격력%파랑%실측
系泊船舶在波浪作用下的撞击力往往是大型开敞式码头设计的控制荷载.大型船舶采用现行规范公式计算值比模型试验值小得多,主要原因是船舶附加水体影响系数Cm值过小.建议规范修订加大经费投入,采用实测参数确定Cm值.
繫泊船舶在波浪作用下的撞擊力往往是大型開敞式碼頭設計的控製荷載.大型船舶採用現行規範公式計算值比模型試驗值小得多,主要原因是船舶附加水體影響繫數Cm值過小.建議規範脩訂加大經費投入,採用實測參數確定Cm值.
계박선박재파랑작용하적당격력왕왕시대형개창식마두설계적공제하재.대형선박채용현행규범공식계산치비모형시험치소득다,주요원인시선박부가수체영향계수Cm치과소.건의규범수정가대경비투입,채용실측삼수학정Cm치.