南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2012年
3期
285-289
,共5页
俞成涛%徐龙祥%蒋鹏%金超武%朱益利
俞成濤%徐龍祥%蔣鵬%金超武%硃益利
유성도%서룡상%장붕%금초무%주익리
滚动轴承%双层轴承%转速分配比%节径比
滾動軸承%雙層軸承%轉速分配比%節徑比
곤동축승%쌍층축승%전속분배비%절경비
针时双层滚动轴承,分别采用纯滚动理论和摩擦力矩理论推导出转速分配比的理论计算公式,并对不同结构和不同润滑方式下的转速分配比进行了试验研究.研究结果表明:根据摩擦力矩理论计算得到的转速分配比比根据纯滚动理论计算得到的转速分配比更接近于试验测得的结果.双层滚动轴承的转速分配比与内、外层轴承的节径比有关,节径比越大,转速分配比越好.当工作转速为10 000 r/min时:节径比为0.59时,转速分配比为0.038；节径比为0.75时,转速分配比可达0.17.转速分配比还与内、外层轴承的润滑方式和润滑粘度有关,内、外层轴承都采用油润滑比都采用脂润滑得到的转速分配比更加稳定.
針時雙層滾動軸承,分彆採用純滾動理論和摩抆力矩理論推導齣轉速分配比的理論計算公式,併對不同結構和不同潤滑方式下的轉速分配比進行瞭試驗研究.研究結果錶明:根據摩抆力矩理論計算得到的轉速分配比比根據純滾動理論計算得到的轉速分配比更接近于試驗測得的結果.雙層滾動軸承的轉速分配比與內、外層軸承的節徑比有關,節徑比越大,轉速分配比越好.噹工作轉速為10 000 r/min時:節徑比為0.59時,轉速分配比為0.038；節徑比為0.75時,轉速分配比可達0.17.轉速分配比還與內、外層軸承的潤滑方式和潤滑粘度有關,內、外層軸承都採用油潤滑比都採用脂潤滑得到的轉速分配比更加穩定.
침시쌍층곤동축승,분별채용순곤동이론화마찰력구이론추도출전속분배비적이론계산공식,병대불동결구화불동윤활방식하적전속분배비진행료시험연구.연구결과표명:근거마찰력구이론계산득도적전속분배비비근거순곤동이론계산득도적전속분배비경접근우시험측득적결과.쌍층곤동축승적전속분배비여내、외층축승적절경비유관,절경비월대,전속분배비월호.당공작전속위10 000 r/min시:절경비위0.59시,전속분배비위0.038；절경비위0.75시,전속분배비가체0.17.전속분배비환여내、외층축승적윤활방식화윤활점도유관,내、외층축승도채용유윤활비도채용지윤활득도적전속분배비경가은정.
