CAJ | 학술논문

多机系统所特有的多摆失步和多模振荡现象是实际电力系统暂稳研究中的重要问题。目前以单机—无穷大系统为模型所设计的FACTS控制器，因系统模型的局限性不能很好地解决上述问题，文中提出了4机系统模型作为FACTS暂稳控制研究的基本模型。以可控串联补偿（TCSC）为例，进行了PI控制在单机—无穷大系统和4机系统上的性能比较，说明了提出4机系统模型的必要性。通过在4机系统上进行迭代学习控制（ILC）的研究，并在17机系统上进行校核，验证了该模型的正确性和典型性。
다궤계통소특유적다파실보화다모진탕현상시실제전력계통잠은연구중적중요문제。목전이단궤—무궁대계통위모형소설계적FACTS공제기，인계통모형적국한성불능흔호지해결상술문제，문중제출료4궤계통모형작위FACTS잠은공제연구적기본모형。이가공천련보상（TCSC）위례，진행료PI공제재단궤—무궁대계통화4궤계통상적성능비교，설명료제출4궤계통모형적필요성。통과재4궤계통상진행질대학습공제（ILC）적연구，병재17궤계통상진행교핵，험증료해모형적정학성화전형성。