玻璃钢复合材料
玻璃鋼複閤材料
파리강복합재료
FIBR REINFORCED PLASTICS COMPOSITES
2000年
6期
28-30
,共3页
汽车车身%出模率%非硅型高温脱模剂%巴氏硬度%加热处理
汽車車身%齣模率%非硅型高溫脫模劑%巴氏硬度%加熱處理
기차차신%출모솔%비규형고온탈모제%파씨경도%가열처리
本文对某厂FRP七座子弹头客车车身生产工艺进行了分析研究,对各道工序及所用材料采取了合理调整,并增加了加热处理工序,使车身生产工时从原来每两天出一模减少到12h出一模,出模率提高达四倍.车身材料巴氏硬度大于40.
本文對某廠FRP七座子彈頭客車車身生產工藝進行瞭分析研究,對各道工序及所用材料採取瞭閤理調整,併增加瞭加熱處理工序,使車身生產工時從原來每兩天齣一模減少到12h齣一模,齣模率提高達四倍.車身材料巴氏硬度大于40.
본문대모엄FRP칠좌자탄두객차차신생산공예진행료분석연구,대각도공서급소용재료채취료합리조정,병증가료가열처리공서,사차신생산공시종원래매량천출일모감소도12h출일모,출모솔제고체사배.차신재료파씨경도대우40.
