大连理工大学学报
大連理工大學學報
대련리공대학학보
JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2010年
5期
699-705
,共7页
交通运输工程%拥挤交通流%最大排队长度%时空特性
交通運輸工程%擁擠交通流%最大排隊長度%時空特性
교통운수공정%옹제교통류%최대배대장도%시공특성
为描述最大排队长度的时空特性,基于单车道路段当量排队长度模型,推导出最大当量排队长度模型.运用数理统计方法分析最大当量排队长度的交通流特性、时间特性与空间特性.使用偏微分方法求解各个影响因素对最大当量排队长度的灵敏度.结果显示:最大当量排队长度对路段长度最为敏感,其次为滞留车辆数,对到达车流量、周期时长或绿信比的敏感程度均取决于另外两个变量.研究表明在交通控制系统中应优先协调短连线以避免交通多米诺效应;考虑不同园素对最大当量排队长度的影响特性,可以为优化或调整信号控制方案提供理论依据.
為描述最大排隊長度的時空特性,基于單車道路段噹量排隊長度模型,推導齣最大噹量排隊長度模型.運用數理統計方法分析最大噹量排隊長度的交通流特性、時間特性與空間特性.使用偏微分方法求解各箇影響因素對最大噹量排隊長度的靈敏度.結果顯示:最大噹量排隊長度對路段長度最為敏感,其次為滯留車輛數,對到達車流量、週期時長或綠信比的敏感程度均取決于另外兩箇變量.研究錶明在交通控製繫統中應優先協調短連線以避免交通多米諾效應;攷慮不同園素對最大噹量排隊長度的影響特性,可以為優化或調整信號控製方案提供理論依據.
위묘술최대배대장도적시공특성,기우단차도로단당량배대장도모형,추도출최대당량배대장도모형.운용수리통계방법분석최대당량배대장도적교통류특성、시간특성여공간특성.사용편미분방법구해각개영향인소대최대당량배대장도적령민도.결과현시:최대당량배대장도대로단장도최위민감,기차위체류차량수,대도체차류량、주기시장혹록신비적민감정도균취결우령외량개변량.연구표명재교통공제계통중응우선협조단련선이피면교통다미낙효응;고필불동완소대최대당량배대장도적영향특성,가이위우화혹조정신호공제방안제공이론의거.
