铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2011年
10期
25-29
,共5页
汪莹鹤%郭建湖%赵新益%高威
汪瑩鶴%郭建湖%趙新益%高威
왕형학%곽건호%조신익%고위
网纹状红黏土%工程地质特性%前期固结压力%膨胀性
網紋狀紅黏土%工程地質特性%前期固結壓力%膨脹性
망문상홍점토%공정지질특성%전기고결압력%팽창성
研究目的:长沙至益阳城际铁路宁乡境内广泛分布Q2网纹状红黏土,这种土体性质有很强的区域性,城际铁路对路基的沉降变形控制十分严格,所以针对此类路基如何采用合理的处理方法是一个关键问题.为了全面了解宁乡Q2网纹状红黏土的工程性质,结合现场地质调绘、钻探、原位测试及室内试验,对土体的形态成因、物理性质、强度特性、变形固结特性以及膨胀特性进行系统的探讨,为路基设计提供可靠的依据.研究结论:网纹状土是在湿热的气候条件及多水的环境下,红黏土经多次淋溶沉淀作用而形成;网纹土的孔隙比比一般黏土要大,饱和度一般低于90%,为非饱和土;液限及液性指数较高,为高液限土;天然状态下网纹土的强度较高,一般处于硬塑~坚硬状态,承载力可达200 kPa;网纹土属于中压缩性土,下层网纹土压缩性比上层土要高;网纹土是典型的超固结土,表层的超固结比达到15.4;网纹土一般为弱膨胀土.
研究目的:長沙至益暘城際鐵路寧鄉境內廣汎分佈Q2網紋狀紅黏土,這種土體性質有很彊的區域性,城際鐵路對路基的沉降變形控製十分嚴格,所以針對此類路基如何採用閤理的處理方法是一箇關鍵問題.為瞭全麵瞭解寧鄉Q2網紋狀紅黏土的工程性質,結閤現場地質調繪、鑽探、原位測試及室內試驗,對土體的形態成因、物理性質、彊度特性、變形固結特性以及膨脹特性進行繫統的探討,為路基設計提供可靠的依據.研究結論:網紋狀土是在濕熱的氣候條件及多水的環境下,紅黏土經多次淋溶沉澱作用而形成;網紋土的孔隙比比一般黏土要大,飽和度一般低于90%,為非飽和土;液限及液性指數較高,為高液限土;天然狀態下網紋土的彊度較高,一般處于硬塑~堅硬狀態,承載力可達200 kPa;網紋土屬于中壓縮性土,下層網紋土壓縮性比上層土要高;網紋土是典型的超固結土,錶層的超固結比達到15.4;網紋土一般為弱膨脹土.
연구목적:장사지익양성제철로저향경내엄범분포Q2망문상홍점토,저충토체성질유흔강적구역성,성제철로대로기적침강변형공제십분엄격,소이침대차류로기여하채용합리적처리방법시일개관건문제.위료전면료해저향Q2망문상홍점토적공정성질,결합현장지질조회、찬탐、원위측시급실내시험,대토체적형태성인、물이성질、강도특성、변형고결특성이급팽창특성진행계통적탐토,위로기설계제공가고적의거.연구결론:망문상토시재습열적기후조건급다수적배경하,홍점토경다차림용침정작용이형성;망문토적공극비비일반점토요대,포화도일반저우90%,위비포화토;액한급액성지수교고,위고액한토;천연상태하망문토적강도교고,일반처우경소~견경상태,승재력가체200 kPa;망문토속우중압축성토,하층망문토압축성비상층토요고;망문토시전형적초고결토,표층적초고결비체도15.4;망문토일반위약팽창토.