电焊机
電銲機
전한궤
ELECTRIC WELDING MACHINE
2012年
4期
65-69
,共5页
贾松青%张永强%刘兴全%王威
賈鬆青%張永彊%劉興全%王威
가송청%장영강%류흥전%왕위
汽车用热镀锌钢%点焊%双脉冲%单脉冲
汽車用熱鍍鋅鋼%點銲%雙脈遲%單脈遲
기차용열도자강%점한%쌍맥충%단맥충
深冲用热镀锌钢板DX53+Z具有耐腐蚀性的同时具备优良的冲压性能,广泛应用于汽车制造领域.针对1mm厚的热镀锌钢板DX53D+Z进行电阻点焊焊接工艺研究,目的是在不影响焊接质量的前提下,提高焊接效率.试验采用双脉冲和单脉冲两种焊接工艺,对比两种焊接工艺下的焊接时间、可焊电流范围,以及焊接接头金相组织；对两种焊接工艺下得到的焊接接头进行抗剪试验和硬度试验、并对比焊接接头的力学性能.提出了针对1mm厚热镀锌DX53D+Z的最优电阻点焊参数,通过试验结果可以看出,单脉冲焊接方式与双脉冲焊接方式相比较,力学性能略有下降,但仍能满足试验要求,并且焊接效率提高20％.
深遲用熱鍍鋅鋼闆DX53+Z具有耐腐蝕性的同時具備優良的遲壓性能,廣汎應用于汽車製造領域.針對1mm厚的熱鍍鋅鋼闆DX53D+Z進行電阻點銲銲接工藝研究,目的是在不影響銲接質量的前提下,提高銲接效率.試驗採用雙脈遲和單脈遲兩種銲接工藝,對比兩種銲接工藝下的銲接時間、可銲電流範圍,以及銲接接頭金相組織；對兩種銲接工藝下得到的銲接接頭進行抗剪試驗和硬度試驗、併對比銲接接頭的力學性能.提齣瞭針對1mm厚熱鍍鋅DX53D+Z的最優電阻點銲參數,通過試驗結果可以看齣,單脈遲銲接方式與雙脈遲銲接方式相比較,力學性能略有下降,但仍能滿足試驗要求,併且銲接效率提高20％.
심충용열도자강판DX53+Z구유내부식성적동시구비우량적충압성능,엄범응용우기차제조영역.침대1mm후적열도자강판DX53D+Z진행전조점한한접공예연구,목적시재불영향한접질량적전제하,제고한접효솔.시험채용쌍맥충화단맥충량충한접공예,대비량충한접공예하적한접시간、가한전류범위,이급한접접두금상조직；대량충한접공예하득도적한접접두진행항전시험화경도시험、병대비한접접두적역학성능.제출료침대1mm후열도자DX53D+Z적최우전조점한삼수,통과시험결과가이간출,단맥충한접방식여쌍맥충한접방식상비교,역학성능략유하강,단잉능만족시험요구,병차한접효솔제고20％.
