西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
2期
299-305
,共7页
道路安全%线形组合路段%注视特征%驾驶期望视距%运行速度
道路安全%線形組閤路段%註視特徵%駕駛期望視距%運行速度
도로안전%선형조합로단%주시특정%가사기망시거%운행속도
为了对高速公路设计与运营安全性评价提供理论依据,基于人-车-路协同过程中的驾驶员视觉注视特征,选取双向四车道高速公路453个线形组合路段,对13名小客车驾驶员在路面范围内的动态视觉注视点位置进行研究,分析不同运行速度下驾驶员在不同线形组合路段路面范围内的注视点分布规律,得出驾驶员受不同运行速度和线形条件影响时在路面上的注视点集中区域特点,提出基于驾驶员行为特征的驾驶期望视距概念,并建立了不同运行速度下驾驶期望视距的计算模型.研究结果表明:驾驶期望视距与车辆运行速度和平曲线半径相关；当道路平曲线半径小于等于800 m时,驾驶员的视野会随运行速度的提高受到限制,需采取适当限速措施以保证行车安全.
為瞭對高速公路設計與運營安全性評價提供理論依據,基于人-車-路協同過程中的駕駛員視覺註視特徵,選取雙嚮四車道高速公路453箇線形組閤路段,對13名小客車駕駛員在路麵範圍內的動態視覺註視點位置進行研究,分析不同運行速度下駕駛員在不同線形組閤路段路麵範圍內的註視點分佈規律,得齣駕駛員受不同運行速度和線形條件影響時在路麵上的註視點集中區域特點,提齣基于駕駛員行為特徵的駕駛期望視距概唸,併建立瞭不同運行速度下駕駛期望視距的計算模型.研究結果錶明:駕駛期望視距與車輛運行速度和平麯線半徑相關；噹道路平麯線半徑小于等于800 m時,駕駛員的視野會隨運行速度的提高受到限製,需採取適噹限速措施以保證行車安全.
위료대고속공로설계여운영안전성평개제공이론의거,기우인-차-로협동과정중적가사원시각주시특정,선취쌍향사차도고속공로453개선형조합로단,대13명소객차가사원재로면범위내적동태시각주시점위치진행연구,분석불동운행속도하가사원재불동선형조합로단로면범위내적주시점분포규률,득출가사원수불동운행속도화선형조건영향시재로면상적주시점집중구역특점,제출기우가사원행위특정적가사기망시거개념,병건립료불동운행속도하가사기망시거적계산모형.연구결과표명:가사기망시거여차량운행속도화평곡선반경상관；당도로평곡선반경소우등우800 m시,가사원적시야회수운행속도적제고수도한제,수채취괄당한속조시이보증행차안전.
