低温与超导
低溫與超導
저온여초도
CRYOGENICS AND SUPERCONDUCTIVITY
2012年
6期
72-75
,共4页
汽车空调%HFC134a%HFO1234yf%COP
汽車空調%HFC134a%HFO1234yf%COP
기차공조%HFC134a%HFO1234yf%COP
对HFC134a和HFO1234yf应用于汽车空调进行了理论分析,研究表明:HFC134a的排气温度明显高于HFO1234yf,HFC134a的排气温度随着蒸发温度的升高而降低；HFO1234yf的排气温度随着蒸发温度的升高而升高；HFC134a与HFO1234yf的单位制冷量都是随着蒸发温度的升高而增大,但HFC134a的单位制冷量明显高于HFO1234yf,其平均高于HFO1234yf约34.9kW/kg; HFO1234yf压缩机输入功率明显高于HFC134a；HFC134a的系统COP高于HFO1234yf的系统COP,且二者都是随着蒸发温度的升高而升高,蒸发温度为- 10℃时,其系统COP分别为3.739和3.493,蒸发温度为18℃时,其系统COP分别为9.6和9.36.
對HFC134a和HFO1234yf應用于汽車空調進行瞭理論分析,研究錶明:HFC134a的排氣溫度明顯高于HFO1234yf,HFC134a的排氣溫度隨著蒸髮溫度的升高而降低；HFO1234yf的排氣溫度隨著蒸髮溫度的升高而升高；HFC134a與HFO1234yf的單位製冷量都是隨著蒸髮溫度的升高而增大,但HFC134a的單位製冷量明顯高于HFO1234yf,其平均高于HFO1234yf約34.9kW/kg; HFO1234yf壓縮機輸入功率明顯高于HFC134a；HFC134a的繫統COP高于HFO1234yf的繫統COP,且二者都是隨著蒸髮溫度的升高而升高,蒸髮溫度為- 10℃時,其繫統COP分彆為3.739和3.493,蒸髮溫度為18℃時,其繫統COP分彆為9.6和9.36.
대HFC134a화HFO1234yf응용우기차공조진행료이론분석,연구표명:HFC134a적배기온도명현고우HFO1234yf,HFC134a적배기온도수착증발온도적승고이강저；HFO1234yf적배기온도수착증발온도적승고이승고；HFC134a여HFO1234yf적단위제랭량도시수착증발온도적승고이증대,단HFC134a적단위제랭량명현고우HFO1234yf,기평균고우HFO1234yf약34.9kW/kg; HFO1234yf압축궤수입공솔명현고우HFC134a；HFC134a적계통COP고우HFO1234yf적계통COP,차이자도시수착증발온도적승고이승고,증발온도위- 10℃시,기계통COP분별위3.739화3.493,증발온도위18℃시,기계통COP분별위9.6화9.36.
