飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2007年
1期
16-21
,共6页
数值模拟%湍流模型%欧拉方程%附面层修正%N-S方程%高升力装置
數值模擬%湍流模型%歐拉方程%附麵層脩正%N-S方程%高升力裝置
수치모의%단류모형%구랍방정%부면층수정%N-S방정%고승력장치
高升力装置对大多数运输机的大小、吨位、经济性及安全性都有重要的影响.由于复杂的流动机理、几何外形、支撑机构及驱动系统之间的矛盾关系,导致高升力系统的设计周期很长并且很大程度上依赖于试验[1].然而,随着计算机软件和硬件的迅速发展,近几年的工程设计中N-S方程应用日趋广泛.在空气动力学设计领域,计算机辅助设计手段已经逐步替代了过去的经验设计手段,并且国内飞机设计单位的科研人员也开始花费越来越多的时间应用流体仿真软件来达到设计目标,而不是像过去那样完全依赖试验结果去设计和分析飞机气动力特性,高升力装置设计也是如此.本文着重对著名的MSES软件和CFX软件在高升力装置模拟中的工程应用进行探索,并和风洞试验结果进行比较,初步研究了高升力装置数值模拟在飞机设计工程应用中存在的一些问题.
高升力裝置對大多數運輸機的大小、噸位、經濟性及安全性都有重要的影響.由于複雜的流動機理、幾何外形、支撐機構及驅動繫統之間的矛盾關繫,導緻高升力繫統的設計週期很長併且很大程度上依賴于試驗[1].然而,隨著計算機軟件和硬件的迅速髮展,近幾年的工程設計中N-S方程應用日趨廣汎.在空氣動力學設計領域,計算機輔助設計手段已經逐步替代瞭過去的經驗設計手段,併且國內飛機設計單位的科研人員也開始花費越來越多的時間應用流體倣真軟件來達到設計目標,而不是像過去那樣完全依賴試驗結果去設計和分析飛機氣動力特性,高升力裝置設計也是如此.本文著重對著名的MSES軟件和CFX軟件在高升力裝置模擬中的工程應用進行探索,併和風洞試驗結果進行比較,初步研究瞭高升力裝置數值模擬在飛機設計工程應用中存在的一些問題.
고승력장치대대다수운수궤적대소、둔위、경제성급안전성도유중요적영향.유우복잡적류동궤리、궤하외형、지탱궤구급구동계통지간적모순관계,도치고승력계통적설계주기흔장병차흔대정도상의뢰우시험[1].연이,수착계산궤연건화경건적신속발전,근궤년적공정설계중N-S방정응용일추엄범.재공기동역학설계영역,계산궤보조설계수단이경축보체대료과거적경험설계수단,병차국내비궤설계단위적과연인원야개시화비월래월다적시간응용류체방진연건래체도설계목표,이불시상과거나양완전의뢰시험결과거설계화분석비궤기동력특성,고승력장치설계야시여차.본문착중대저명적MSES연건화CFX연건재고승력장치모의중적공정응용진행탐색,병화풍동시험결과진행비교,초보연구료고승력장치수치모의재비궤설계공정응용중존재적일사문제.
