宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2009年
4期
58-61
,共4页
王浩%郑亚萍%张娇霞%许亚洪%戴峰
王浩%鄭亞萍%張嬌霞%許亞洪%戴峰
왕호%정아평%장교하%허아홍%대봉
氰酸酯%"离位"增韧改性%冲击后压缩强度
氰痠酯%"離位"增韌改性%遲擊後壓縮彊度
청산지%"리위"증인개성%충격후압축강도
针对氰酸酯采用环氧树脂进行改性研究,对该体系的流变性能与DMA进行分析,并对浇注体的力学性能进行了研究.以聚砜作为增韧剂,采用"离位"增韧技术,制备复合材料层压板,测试了复合材料的力学性能与冲击后压缩强度(CAI),对微观增韧机理进行了研究.结果表明,在40℃时,氰酸酯/环氧树脂体系有较长的工艺适用期,很好的工艺操作性.Tg为200℃时,浇注体的力学性能优良.采用热塑性树脂作为"离位"增韧层,体系出现了相反转结构,具有较好的增韧效果,复合材料的CAI值从180 MPa增加到260 MPa,对复合材料的力学性能没有影响.
針對氰痠酯採用環氧樹脂進行改性研究,對該體繫的流變性能與DMA進行分析,併對澆註體的力學性能進行瞭研究.以聚砜作為增韌劑,採用"離位"增韌技術,製備複閤材料層壓闆,測試瞭複閤材料的力學性能與遲擊後壓縮彊度(CAI),對微觀增韌機理進行瞭研究.結果錶明,在40℃時,氰痠酯/環氧樹脂體繫有較長的工藝適用期,很好的工藝操作性.Tg為200℃時,澆註體的力學性能優良.採用熱塑性樹脂作為"離位"增韌層,體繫齣現瞭相反轉結構,具有較好的增韌效果,複閤材料的CAI值從180 MPa增加到260 MPa,對複閤材料的力學性能沒有影響.
침대청산지채용배양수지진행개성연구,대해체계적류변성능여DMA진행분석,병대요주체적역학성능진행료연구.이취풍작위증인제,채용"리위"증인기술,제비복합재료층압판,측시료복합재료적역학성능여충격후압축강도(CAI),대미관증인궤리진행료연구.결과표명,재40℃시,청산지/배양수지체계유교장적공예괄용기,흔호적공예조작성.Tg위200℃시,요주체적역학성능우량.채용열소성수지작위"리위"증인층,체계출현료상반전결구,구유교호적증인효과,복합재료적CAI치종180 MPa증가도260 MPa,대복합재료적역학성능몰유영향.
