汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
5期
405-410
,共6页
陈泳丹%梁万武%席军强%徐春广
陳泳丹%樑萬武%席軍彊%徐春廣
진영단%량만무%석군강%서춘엄
电动客车%AMT%换挡过程%控制策略%同步器
電動客車%AMT%換擋過程%控製策略%同步器
전동객차%AMT%환당과정%공제책략%동보기
针对电动客车BK6122EV存在的换低挡困难问题,通过建立换挡过程的数学模型和仿真,分析了换挡控制参数对换挡过程的影响,提出了根据目标挡位选取适当的目标调速值以改善换挡质量的控制策略;接着对基于Pro/E和ADAMS建立的模型进行了动力学仿真,提出了目标调速值的设定原则;最后通过实车试验验证了该策略可缩短换挡时间,提高换挡的平顺性.
針對電動客車BK6122EV存在的換低擋睏難問題,通過建立換擋過程的數學模型和倣真,分析瞭換擋控製參數對換擋過程的影響,提齣瞭根據目標擋位選取適噹的目標調速值以改善換擋質量的控製策略;接著對基于Pro/E和ADAMS建立的模型進行瞭動力學倣真,提齣瞭目標調速值的設定原則;最後通過實車試驗驗證瞭該策略可縮短換擋時間,提高換擋的平順性.
침대전동객차BK6122EV존재적환저당곤난문제,통과건립환당과정적수학모형화방진,분석료환당공제삼수대환당과정적영향,제출료근거목표당위선취괄당적목표조속치이개선환당질량적공제책략;접착대기우Pro/E화ADAMS건립적모형진행료동역학방진,제출료목표조속치적설정원칙;최후통과실차시험험증료해책략가축단환당시간,제고환당적평순성.
