交通与运输
交通與運輸
교통여운수
TRAFFIC & TRANSPORTATION
2011年
z1期
21-25
,共5页
直行待行区%效益指标%渠化交通%延误%通行能力
直行待行區%效益指標%渠化交通%延誤%通行能力
직행대행구%효익지표%거화교통%연오%통행능력
在机动车保有量迅速增长的今天,交叉口通行效果在区域道路运行状况中扮演着日益重要的角色,使其逐渐成为交通矛盾的中心.为进一步缓解交通压力,上海市公安局交通警察总队于201 0年3月起在本市增设了1 9个交叉口直行待行区,使全市拥有直行待行区的路口总量达到23个.出发点在于总结近年来设置待行区的实践经验,着眼于优化世博后城市交通,结合世博大客流交通压力下的实际运行状况,为进一步提高平面交叉口的资源利用率探索理论规则.通过初步分析直行待行区的适用条件和设置方法,并以一个典型的直行待行区路口为例,对设置前后的交通效益指标进行对比.结果表明:合理设置机动车直行待行区可以缩短周期时长,减小平均延误,提高进口车道的资源利用率.
在機動車保有量迅速增長的今天,交扠口通行效果在區域道路運行狀況中扮縯著日益重要的角色,使其逐漸成為交通矛盾的中心.為進一步緩解交通壓力,上海市公安跼交通警察總隊于201 0年3月起在本市增設瞭1 9箇交扠口直行待行區,使全市擁有直行待行區的路口總量達到23箇.齣髮點在于總結近年來設置待行區的實踐經驗,著眼于優化世博後城市交通,結閤世博大客流交通壓力下的實際運行狀況,為進一步提高平麵交扠口的資源利用率探索理論規則.通過初步分析直行待行區的適用條件和設置方法,併以一箇典型的直行待行區路口為例,對設置前後的交通效益指標進行對比.結果錶明:閤理設置機動車直行待行區可以縮短週期時長,減小平均延誤,提高進口車道的資源利用率.
재궤동차보유량신속증장적금천,교차구통행효과재구역도로운행상황중분연착일익중요적각색,사기축점성위교통모순적중심.위진일보완해교통압력,상해시공안국교통경찰총대우201 0년3월기재본시증설료1 9개교차구직행대행구,사전시옹유직행대행구적로구총량체도23개.출발점재우총결근년래설치대행구적실천경험,착안우우화세박후성시교통,결합세박대객류교통압력하적실제운행상황,위진일보제고평면교차구적자원이용솔탐색이론규칙.통과초보분석직행대행구적괄용조건화설치방법,병이일개전형적직행대행구로구위례,대설치전후적교통효익지표진행대비.결과표명:합리설치궤동차직행대행구가이축단주기시장,감소평균연오,제고진구차도적자원이용솔.
