水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
8期
9-13
,共5页
超长桩%横向动力荷栽%突变理论%动力失稳%稳定性分析
超長樁%橫嚮動力荷栽%突變理論%動力失穩%穩定性分析
초장장%횡향동력하재%돌변이론%동력실은%은정성분석
为研究超长桩在横向动力荷栽作用下的失稳破坏过程,应用突变理论建立了超长桩横向动力稳定性的双尖点突变模型,对超长桩在横向简谐荷栽作用下稳定的机理进行了研究.在模型所给出的两个尖点坐标基础上,分析了非线性系数μ和频率比η这两个参数对超长桩振幅的影响.结果表明,当非线性系数在两个尖点之间时,频率比η在一定范围的连续变化会引起振幅的突然变化,即产生跳跃现象,这是导致超长桩发生横向失稳破坏的一种机制.
為研究超長樁在橫嚮動力荷栽作用下的失穩破壞過程,應用突變理論建立瞭超長樁橫嚮動力穩定性的雙尖點突變模型,對超長樁在橫嚮簡諧荷栽作用下穩定的機理進行瞭研究.在模型所給齣的兩箇尖點坐標基礎上,分析瞭非線性繫數μ和頻率比η這兩箇參數對超長樁振幅的影響.結果錶明,噹非線性繫數在兩箇尖點之間時,頻率比η在一定範圍的連續變化會引起振幅的突然變化,即產生跳躍現象,這是導緻超長樁髮生橫嚮失穩破壞的一種機製.
위연구초장장재횡향동력하재작용하적실은파배과정,응용돌변이론건립료초장장횡향동력은정성적쌍첨점돌변모형,대초장장재횡향간해하재작용하은정적궤리진행료연구.재모형소급출적량개첨점좌표기출상,분석료비선성계수μ화빈솔비η저량개삼수대초장장진폭적영향.결과표명,당비선성계수재량개첨점지간시,빈솔비η재일정범위적련속변화회인기진폭적돌연변화,즉산생도약현상,저시도치초장장발생횡향실은파배적일충궤제.
