公交柴油车道路排放特征的实测研究初探
공교시유차도로배방특정적실측연구초탐
Preliminary analysis of on-road emission characteristics of diesel buses
  • 万方数据
    环境科学学报 배경과학학보
    ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE
    2006年 9期 1405-1411 ,共7页

    景启国%陈长虹%潘汉生%黄成%李莉%黄海英%王海鲲%赵静%戴懿%Matthew Barth%Richard Nikkila

    경계국%진장홍%반한생%황성%리리%황해영%왕해곤%조정%대의%Matthew Barth%Richard Nikkila

    公交柴油车%车载测试%排放因子%SEMTECH-D%上海 公交柴油車%車載測試%排放因子%SEMTECH-D%上海
    공교시유차%차재측시%배방인자%SEMTECH-D%상해
    利用GPS和SEMTECH-D车载排放测试仪测量了上海市公交车行驶工况和公交柴油车在市区道路上的排放状况.该研究共获得193400组公交车行驶工况数据,累计测量里程820 km,排放数据75420个.测量结果显示,上海市公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速为60 km·h-1;市区公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速小于60 km·h-1,市区公交车的怠速时间比在25%以上.被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子为(3.41±0.86)、(1.95±0.47)和(4.56±0.99) g·km-1,与陈长虹等人2005年提供的卡车3和卡车5的排放状况相近.测量结果还显示,被测车辆进出站时单位里程排放量是正常行驶条件下的10倍.此外,在交通高峰期或拥堵期,车行速度降低至0～5 km·h-1时,被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子升高至17.49、6.68和15.85 g·km-1,是平均车速时候的5.13倍、3.4倍和3.48倍,车辆排放污染将明显加剧.测量结果说明,加强城市交通管理,减少车辆拥堵,不仅可以提高公交车运行效率,而且也是降低公交车污染的有效措施.
    이용GPS화SEMTECH-D차재배방측시의측량료상해시공교차행사공황화공교시유차재시구도로상적배방상황.해연구공획득193400조공교차행사공황수거,루계측량리정820 km,배방수거75420개.측량결과현시,상해시공교차평균차행속도14 km·h-1,최고차속위60 km·h-1;시구공교차평균차행속도14 km·h-1,최고차속소우60 km·h-1,시구공교차적태속시간비재25%이상.피측공교시유차적CO、THC화NOx평균리정배방인자위(3.41±0.86)、(1.95±0.47)화(4.56±0.99) g·km-1,여진장홍등인2005년제공적잡차3화잡차5적배방상황상근.측량결과환현시,피측차량진출참시단위리정배방량시정상행사조건하적10배.차외,재교통고봉기혹옹도기,차행속도강저지0～5 km·h-1시,피측공교시유차적CO、THC화NOx평균리정배방인자승고지17.49、6.68화15.85 g·km-1,시평균차속시후적5.13배、3.4배화3.48배,차량배방오염장명현가극.측량결과설명,가강성시교통관리,감소차량옹도,불부가이제고공교차운행효솔,이차야시강저공교차오염적유효조시.
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