公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
7期
44-47,51
,共5页
道路工程%路堑滑坡%工程勘察%形成机制%治理对策
道路工程%路塹滑坡%工程勘察%形成機製%治理對策
도로공정%로참활파%공정감찰%형성궤제%치리대책
滑坡是南宁盆地高等级公路建设和营运中的主要地质灾害之一,运用工程勘察与数值计算等手段研究了南宁环城高速公路K18路堑滑坡的岩土工程地质特征、形成机制和稳定性.研究表明:该边坡属不良地质结构的顺层折线中型滑坡,主要诱发原因为强降雨入渗和路基开挖;在饱和状态下,稳定性系数平均为0.88,属于不稳定边坡,危及公路的安全.针对滑坡特点和工程环境条件,研究应用以锚拉桩+预应力锚索轻型支挡结构为主,辅以排水、绿化的综合原位处治工程措施.实践证明,该处治对策具有安全可靠、保护环境、节约投资和加快施工进度等优点,治理费用比传统单一技术措施节约30%,对南宁盆地类似滑坡地质灾害勘察与治理具有参考价值.
滑坡是南寧盆地高等級公路建設和營運中的主要地質災害之一,運用工程勘察與數值計算等手段研究瞭南寧環城高速公路K18路塹滑坡的巖土工程地質特徵、形成機製和穩定性.研究錶明:該邊坡屬不良地質結構的順層摺線中型滑坡,主要誘髮原因為彊降雨入滲和路基開挖;在飽和狀態下,穩定性繫數平均為0.88,屬于不穩定邊坡,危及公路的安全.針對滑坡特點和工程環境條件,研究應用以錨拉樁+預應力錨索輕型支擋結構為主,輔以排水、綠化的綜閤原位處治工程措施.實踐證明,該處治對策具有安全可靠、保護環境、節約投資和加快施工進度等優點,治理費用比傳統單一技術措施節約30%,對南寧盆地類似滑坡地質災害勘察與治理具有參攷價值.
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