水文地质工程地质
水文地質工程地質
수문지질공정지질
HYDROGEOLOGY AND ENGINEERING GEOLOGY
2009年
4期
75-79
,共5页
夏彬伟%李晓红%韩昌瑞%康勇
夏彬偉%李曉紅%韓昌瑞%康勇
하빈위%리효홍%한창서%강용
深埋隧道%地应力反演%数值模拟%层状岩体
深埋隧道%地應力反縯%數值模擬%層狀巖體
심매수도%지응력반연%수치모의%층상암체
结合渝沙高速公路共和隧道地应力量测资料,通过调整多种组合的侧压系数,获得隧址区山体多组地应力.将每一组侧压系数下获得的测试段地应力,利用横观各向同性弹塑性本构模型对测试段层状岩体进行计算,并将计算的结果与实测结果对比分析,确定出隧址区山体合理的侧压系数,从而得到了隧道轴线方向的初始地应力大小和方向,研究表明,隧道轴线初始地应力与隧道的埋深和地形地貌有关,靠山侧初始地应力大于靠河侧,最大初始地应力主要集中在埋深500～1 000m,即K41+500～K43+000里程段,最大初始地应力为19.7MPa,与水平面的夹角为-71.58°.这为隧道设计和施工提供了重要的基础资料.
結閤渝沙高速公路共和隧道地應力量測資料,通過調整多種組閤的側壓繫數,穫得隧阯區山體多組地應力.將每一組側壓繫數下穫得的測試段地應力,利用橫觀各嚮同性彈塑性本構模型對測試段層狀巖體進行計算,併將計算的結果與實測結果對比分析,確定齣隧阯區山體閤理的側壓繫數,從而得到瞭隧道軸線方嚮的初始地應力大小和方嚮,研究錶明,隧道軸線初始地應力與隧道的埋深和地形地貌有關,靠山側初始地應力大于靠河側,最大初始地應力主要集中在埋深500～1 000m,即K41+500～K43+000裏程段,最大初始地應力為19.7MPa,與水平麵的夾角為-71.58°.這為隧道設計和施工提供瞭重要的基礎資料.
결합투사고속공로공화수도지응역량측자료,통과조정다충조합적측압계수,획득수지구산체다조지응력.장매일조측압계수하획득적측시단지응력,이용횡관각향동성탄소성본구모형대측시단층상암체진행계산,병장계산적결과여실측결과대비분석,학정출수지구산체합리적측압계수,종이득도료수도축선방향적초시지응력대소화방향,연구표명,수도축선초시지응력여수도적매심화지형지모유관,고산측초시지응력대우고하측,최대초시지응력주요집중재매심500～1 000m,즉K41+500～K43+000리정단,최대초시지응력위19.7MPa,여수평면적협각위-71.58°.저위수도설계화시공제공료중요적기출자료.
