铁道学报
鐵道學報
철도학보
2010年
6期
140-145
,共6页
李炎%高孟理%周鸣镝%李建霞
李炎%高孟理%週鳴鏑%李建霞
리염%고맹리%주명적%리건하
铁路隧道%活塞风%计算方法%无量纲%特性
鐵路隧道%活塞風%計算方法%無量綱%特性
철로수도%활새풍%계산방법%무량강%특성
随着我国铁路建设的快速发展,隧道列车活塞风的确定具有重要意义.本文从运动列车与隧道气流的功能转换出发,以列车作用段作为活塞风压源,利用流体力学的基本原理、基本方程和湍流半经验理论,分析、探讨了活塞风压力产生的机理,构成类别和列车、隧道长度及表面粗糙特性、阻塞比、行车速度等作用条件对活塞风的影响,提出活塞风压力和活塞风速度的计算方法.以实车的隧道空气动力学试验资料为参照进行对比计算,计算活塞风速度与实测结果较好符合.通过不同隧道长度、不同阻塞比和不同行车速度的系列组合计算,进行无量纲工况的综合分析,得出活塞风变化的一般特性.活塞风的计算方法和特性为活塞风的充分利用提供了重要依据.
隨著我國鐵路建設的快速髮展,隧道列車活塞風的確定具有重要意義.本文從運動列車與隧道氣流的功能轉換齣髮,以列車作用段作為活塞風壓源,利用流體力學的基本原理、基本方程和湍流半經驗理論,分析、探討瞭活塞風壓力產生的機理,構成類彆和列車、隧道長度及錶麵粗糙特性、阻塞比、行車速度等作用條件對活塞風的影響,提齣活塞風壓力和活塞風速度的計算方法.以實車的隧道空氣動力學試驗資料為參照進行對比計算,計算活塞風速度與實測結果較好符閤.通過不同隧道長度、不同阻塞比和不同行車速度的繫列組閤計算,進行無量綱工況的綜閤分析,得齣活塞風變化的一般特性.活塞風的計算方法和特性為活塞風的充分利用提供瞭重要依據.
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