兰州交通大学学报
蘭州交通大學學報
란주교통대학학보
JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY（Natural Sciences）
2010年
6期
49-52
,共4页
独立坐标系%隧道控制网%坐标转换
獨立坐標繫%隧道控製網%坐標轉換
독립좌표계%수도공제망%좌표전환
铁路是典型的线状工程,由于在坐标投影的过程中,长度发生了很大变形,采用国家坐标系很难满足高速铁路测量1 cm/km的精度要求,为保证控制点间接坐标反算的长度和实地测量的长度之比接近于1,投影变形不大于1/40 000的要求,就必须建立适合工程需要的独立坐标系,以满足工程的精度要求,以兰新线某段隧道独立控制网建立为例,对GPS在隧道独立控制网中的应用进行了研究与分析,得出了一些有益的结论.
鐵路是典型的線狀工程,由于在坐標投影的過程中,長度髮生瞭很大變形,採用國傢坐標繫很難滿足高速鐵路測量1 cm/km的精度要求,為保證控製點間接坐標反算的長度和實地測量的長度之比接近于1,投影變形不大于1/40 000的要求,就必鬚建立適閤工程需要的獨立坐標繫,以滿足工程的精度要求,以蘭新線某段隧道獨立控製網建立為例,對GPS在隧道獨立控製網中的應用進行瞭研究與分析,得齣瞭一些有益的結論.
철로시전형적선상공정,유우재좌표투영적과정중,장도발생료흔대변형,채용국가좌표계흔난만족고속철로측량1 cm/km적정도요구,위보증공제점간접좌표반산적장도화실지측량적장도지비접근우1,투영변형불대우1/40 000적요구,취필수건립괄합공정수요적독립좌표계,이만족공정적정도요구,이란신선모단수도독립공제망건립위례,대GPS재수도독립공제망중적응용진행료연구여분석,득출료일사유익적결론.
