公路
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공로
HIGHWAY
2006年
9期
1-7
,共7页
王仁贵%孟凡超%王梓夫%吴伟胜%孙国强
王仁貴%孟凡超%王梓伕%吳偉勝%孫國彊
왕인귀%맹범초%왕재부%오위성%손국강
杭州湾跨海大桥%总体设计%创新
杭州灣跨海大橋%總體設計%創新
항주만과해대교%총체설계%창신
杭州湾跨海大桥工程全长36 km,其中大桥长35.7 km,是世界上最长的跨海大桥.根据本桥规模巨大、水文条件复杂、气象多变、工程地质条件差、海洋腐蚀环境等特定建设条件的需要,杭州湾跨海大桥工程总体设计采用了多项新技术、新工艺、新材料、新设备和新理论,实现了多项桥梁设计技术创新和设计理念创新.
杭州灣跨海大橋工程全長36 km,其中大橋長35.7 km,是世界上最長的跨海大橋.根據本橋規模巨大、水文條件複雜、氣象多變、工程地質條件差、海洋腐蝕環境等特定建設條件的需要,杭州灣跨海大橋工程總體設計採用瞭多項新技術、新工藝、新材料、新設備和新理論,實現瞭多項橋樑設計技術創新和設計理唸創新.
항주만과해대교공정전장36 km,기중대교장35.7 km,시세계상최장적과해대교.근거본교규모거대、수문조건복잡、기상다변、공정지질조건차、해양부식배경등특정건설조건적수요,항주만과해대교공정총체설계채용료다항신기술、신공예、신재료、신설비화신이론,실현료다항교량설계기술창신화설계이념창신.
