科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2011年
3期
528-532
,共5页
二冲程%重油发动机%气口参数%数值模拟%扫气泵
二遲程%重油髮動機%氣口參數%數值模擬%掃氣泵
이충정%중유발동궤%기구삼수%수치모의%소기빙
利用三维计算流体力学(CFD)软件Fluent对航空用二冲程重油发动机的扫气过程进行模拟.研究气口仰角、流通面积及开启时刻对与发动机容积效率和扫气损失的影响.在保证发动机容积效率的前提下尽可能地减小扫气损失,并推迟排气口的开启时刻.以发动机整机性能最优为目标,确定最佳的气口参数组合,为发动机整机设计提供理论依据.
利用三維計算流體力學(CFD)軟件Fluent對航空用二遲程重油髮動機的掃氣過程進行模擬.研究氣口仰角、流通麵積及開啟時刻對與髮動機容積效率和掃氣損失的影響.在保證髮動機容積效率的前提下儘可能地減小掃氣損失,併推遲排氣口的開啟時刻.以髮動機整機性能最優為目標,確定最佳的氣口參數組閤,為髮動機整機設計提供理論依據.
이용삼유계산류체역학(CFD)연건Fluent대항공용이충정중유발동궤적소기과정진행모의.연구기구앙각、류통면적급개계시각대여발동궤용적효솔화소기손실적영향.재보증발동궤용적효솔적전제하진가능지감소소기손실,병추지배기구적개계시각.이발동궤정궤성능최우위목표,학정최가적기구삼수조합,위발동궤정궤설계제공이론의거.
