城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2011年
6期
258-261
,共4页
高模量沥青混凝土%车辙%剪应力%数值模拟
高模量瀝青混凝土%車轍%剪應力%數值模擬
고모량력청혼응토%차철%전응력%수치모의
高模量沥青混凝土(HMAC)作为一种新型路面材料,具有模量高、抗车辙性能好、对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点,对于提高路面抗车辙能力非常有效.该文利用通用有限元软件ANSYS,对设置高模量沥青混凝土层的半刚性基层沥青路面的荷载响应进行数值模拟分析,结果表明高模量沥青混凝土可显著抑制车辙的产生,并推荐出高模量沥青混凝土层的模量和厚度的合理范围.
高模量瀝青混凝土(HMAC)作為一種新型路麵材料,具有模量高、抗車轍性能好、對低溫開裂及溫度疲勞開裂敏感性不彊等優點,對于提高路麵抗車轍能力非常有效.該文利用通用有限元軟件ANSYS,對設置高模量瀝青混凝土層的半剛性基層瀝青路麵的荷載響應進行數值模擬分析,結果錶明高模量瀝青混凝土可顯著抑製車轍的產生,併推薦齣高模量瀝青混凝土層的模量和厚度的閤理範圍.
고모량력청혼응토(HMAC)작위일충신형로면재료,구유모량고、항차철성능호、대저온개렬급온도피로개렬민감성불강등우점,대우제고로면항차철능력비상유효.해문이용통용유한원연건ANSYS,대설치고모량력청혼응토층적반강성기층력청로면적하재향응진행수치모의분석,결과표명고모량력청혼응토가현저억제차철적산생,병추천출고모량력청혼응토층적모량화후도적합리범위.
