中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
4期
24-30
,共7页
李永乐%蔡宪棠%安伟胜%何庭国
李永樂%蔡憲棠%安偉勝%何庭國
리영악%채헌당%안위성%하정국
铁路悬索桥%大跨度%结构刚度%动力特性%车桥耦合振动%静风响应%抖振
鐵路懸索橋%大跨度%結構剛度%動力特性%車橋耦閤振動%靜風響應%抖振
철로현색교%대과도%결구강도%동력특성%차교우합진동%정풍향응%두진
桥梁刚度参数的确定在大跨度桥梁总体设计中非常重要,结合某大跨度铁路专用悬索桥方案,从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面,分析梁、塔、索等构件刚度对桥梁性能的影响,并对大跨度铁路悬索桥刚度评价指标进行研究,结果表明:桁宽的增大能够较显著地增大桥梁横弯基频,桁宽过小时桥梁会产生横向周期性振动,宽跨比限值建议取为1/20～1/35；随着桁高减小,车辆竖向加速度显著增加,高跨比限值建议取为1/70～1/100;主缆刚度增大会使桥梁扭转和竖向基频明显提高；桥塔刚度及恒载的影响有限.
橋樑剛度參數的確定在大跨度橋樑總體設計中非常重要,結閤某大跨度鐵路專用懸索橋方案,從結構動力特性、車輛走行性和風緻抖振響應3箇方麵,分析樑、塔、索等構件剛度對橋樑性能的影響,併對大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標進行研究,結果錶明:桁寬的增大能夠較顯著地增大橋樑橫彎基頻,桁寬過小時橋樑會產生橫嚮週期性振動,寬跨比限值建議取為1/20～1/35；隨著桁高減小,車輛豎嚮加速度顯著增加,高跨比限值建議取為1/70～1/100;主纜剛度增大會使橋樑扭轉和豎嚮基頻明顯提高；橋塔剛度及恆載的影響有限.
교량강도삼수적학정재대과도교량총체설계중비상중요,결합모대과도철로전용현색교방안,종결구동력특성、차량주행성화풍치두진향응3개방면,분석량、탑、색등구건강도대교량성능적영향,병대대과도철로현색교강도평개지표진행연구,결과표명:항관적증대능구교현저지증대교량횡만기빈,항관과소시교량회산생횡향주기성진동,관과비한치건의취위1/20～1/35；수착항고감소,차량수향가속도현저증가,고과비한치건의취위1/70～1/100;주람강도증대회사교량뉴전화수향기빈명현제고；교탑강도급항재적영향유한.
