中国安全生产科学技术
中國安全生產科學技術
중국안전생산과학기술
JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
9期
75-79
,共5页
航空装备%风险耦合%本质安全管理%系统安全度%耦合风险度
航空裝備%風險耦閤%本質安全管理%繫統安全度%耦閤風險度
항공장비%풍험우합%본질안전관리%계통안전도%우합풍험도
为提高航空装备的本质安全管理水平,奠定新一代航空装备安全服役的良好基础,基于目前本质安全管理理论片面强调组成元素自身本质安全度的提高,忽略系统组元间耦合交互作用的现实,提出了一种基于风险耦合理论的航空装备本质安全管理模型.对航空事故本质致因和耦合风险理论进行了分析,指出耦合风险的原因主要在于各系统组元在容错性、兼容性和标准化等方面存有缺陷.构建了基于耦合理论的飞机本质安全管理图示模型,强调系统宏观安全度的提高在于组元的本质安全化和对组元内部及组元之间耦合风险的有效管控,建立了系统安全度和耦合风险度计算模型,为航空装备服役安全性的提高提供了新理念.
為提高航空裝備的本質安全管理水平,奠定新一代航空裝備安全服役的良好基礎,基于目前本質安全管理理論片麵彊調組成元素自身本質安全度的提高,忽略繫統組元間耦閤交互作用的現實,提齣瞭一種基于風險耦閤理論的航空裝備本質安全管理模型.對航空事故本質緻因和耦閤風險理論進行瞭分析,指齣耦閤風險的原因主要在于各繫統組元在容錯性、兼容性和標準化等方麵存有缺陷.構建瞭基于耦閤理論的飛機本質安全管理圖示模型,彊調繫統宏觀安全度的提高在于組元的本質安全化和對組元內部及組元之間耦閤風險的有效管控,建立瞭繫統安全度和耦閤風險度計算模型,為航空裝備服役安全性的提高提供瞭新理唸.
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