吉林建筑工程学院学报
吉林建築工程學院學報
길림건축공정학원학보
JOURNAL OF JILIN ARCHITECTURAL AND CIVIL ENGINEERING INSTITUTE
2007年
3期
19-21
,共3页
车-桥相互作用%移动车辆荷载%冲击系数%阻尼比
車-橋相互作用%移動車輛荷載%遲擊繫數%阻尼比
차-교상호작용%이동차량하재%충격계수%조니비
参照简化的车辆模型和桥梁模型,建立了车-桥相互作用的数学模型.给出了在移动荷载作用下连续梁桥各截面动力响应的时程曲线和连续梁桥前几阶模态的振型曲线,通过研究提出对于连续梁桥各控制截面起主要作用的模态并不都一样.因此,结合不同模态,分析了连续梁桥各控制截面弯矩和位移冲击系数随阻尼比的变化情况,指出阻尼对冲击系数影响的大小与截面位置有关.
參照簡化的車輛模型和橋樑模型,建立瞭車-橋相互作用的數學模型.給齣瞭在移動荷載作用下連續樑橋各截麵動力響應的時程麯線和連續樑橋前幾階模態的振型麯線,通過研究提齣對于連續樑橋各控製截麵起主要作用的模態併不都一樣.因此,結閤不同模態,分析瞭連續樑橋各控製截麵彎矩和位移遲擊繫數隨阻尼比的變化情況,指齣阻尼對遲擊繫數影響的大小與截麵位置有關.
삼조간화적차량모형화교량모형,건립료차-교상호작용적수학모형.급출료재이동하재작용하련속량교각절면동력향응적시정곡선화련속량교전궤계모태적진형곡선,통과연구제출대우련속량교각공제절면기주요작용적모태병불도일양.인차,결합불동모태,분석료련속량교각공제절면만구화위이충격계수수조니비적변화정황,지출조니대충격계수영향적대소여절면위치유관.
