仪器仪表学报
儀器儀錶學報
의기의표학보
CHINESE JOURNAL OF SCIENTIFIC INSTRUMENT
2009年
2期
380-384
,共5页
汽车动态称重%中等车速%称重精度%先验知识
汽車動態稱重%中等車速%稱重精度%先驗知識
기차동태칭중%중등차속%칭중정도%선험지식
现有的汽车动态称重方法在低速下精度较高,而车速一旦增高则精度下降很快.本文从大量实验数据中提取出称重误差与车速及轴重测量值的规律,并且该规律与车型无关,以此作为先验知识来修正测量值,显著提高中等车速下的称重精度.将此方法应用于动态汽车衡的开发,安装路试表明,车速低于30 km/h时最大相对误差为6%,达到了ASTM规定的Ⅲ类动态称重标准.
現有的汽車動態稱重方法在低速下精度較高,而車速一旦增高則精度下降很快.本文從大量實驗數據中提取齣稱重誤差與車速及軸重測量值的規律,併且該規律與車型無關,以此作為先驗知識來脩正測量值,顯著提高中等車速下的稱重精度.將此方法應用于動態汽車衡的開髮,安裝路試錶明,車速低于30 km/h時最大相對誤差為6%,達到瞭ASTM規定的Ⅲ類動態稱重標準.
현유적기차동태칭중방법재저속하정도교고,이차속일단증고칙정도하강흔쾌.본문종대량실험수거중제취출칭중오차여차속급축중측량치적규률,병차해규률여차형무관,이차작위선험지식래수정측량치,현저제고중등차속하적칭중정도.장차방법응용우동태기차형적개발,안장로시표명,차속저우30 km/h시최대상대오차위6%,체도료ASTM규정적Ⅲ류동태칭중표준.
